2003年，大眾汽車集團在亞太地區繼續保持了增長，又一次在此地區刷新了銷售紀錄。今年，憑借新產品，大眾汽車仍可望創造出新的銷售業績， 特別是在最大的單一國家市場——中國。去年一年，大眾汽車在亞太地區共銷售了80.7萬輛轎車(2002年為62.1萬輛)，同比增長30%。從而使亞太地區在大眾汽車集團全球總銷量的份額增長到16.1%(2002年為12.4%)。
“盡管面臨宏觀經濟環境持續困難，石油價格上漲以及匯率等對汽車業的不可測因素，我們對亞太地區的未來前景仍然充滿信心。我們相信汽車行業的增長趨勢仍將持續，因此我們已訂下了宏偉目標，在未來五年內，使本地區的銷量至少翻倍”，大眾汽車集團董事副總裁潘師 (Mr. Hans-Dieter Poetsch)在本周四2004北京國際汽車展期間作了以上闡述。他還表示，大眾汽車集團將始終如一地堅持既定的全球戰略，堅持以可持續發展和經營利潤為導向。
中國
對中國市場的發展，大眾汽車集團董事副總裁，中國事務總負責人魏智博博士說：“為鞏固我們在中國的市場地位，我們將不斷提高在中國生產的車型的國產化率，以便極大程度地降低匯率對企業利潤的影響”。大眾汽車把其中國業務全部納入大眾汽車集團中國的統一管理之下，已在今年五月正式組建了由6人組成的執行管理委員會，以提高在中國的綜合效益。
2003年大眾汽車集團在中國共銷售了69.7萬輛轎車(2002年為51.3萬)，同比增長36%，并以30.8%的市場份額，無可爭議的成為市場領先者，并使中國成為大眾汽車集團全球的第二大市場。
上海大眾在2003 年以39.6萬輛(2002年為30.2萬輛)的業績獲得31%的增長，各個車型都做出了自己的貢獻，去年上海大眾投產的新產品包括三箱POLO和高爾。除了供應中國國內市場，2003年11月起，上海大眾還計劃每年直接向澳大利亞出口600輛三箱POLO轎車。
一汽—大眾去年也將銷售量提高了43%，達到29.8萬輛(2002年為20.8萬輛)，所有在長春生產的車型、包括捷達、寶來和奧迪A6以及新引進的高爾夫和奧迪A4，都為銷售量的增長做出了突出的貢獻。
今年，大眾汽車將進一步擴大產品系列，生產Touran (途安)多功能車，明年還將有城市商用車和新奧迪A6投入生產，同時在明年，大眾汽車期待在中國市場繼續提高銷量。到2008年，大眾汽車將在中國投資將近53億歐元(按目前匯率)，產能將擴大到160萬輛。
金融服務
作為第一個進入中國汽車市場的歐洲汽車生產企業，大眾汽車在中國獲得了提供與汽車有關的金融服務許可，從而擁有了給客戶提供金融服務的前提，并以此能繼續鞏固其市場地位。在開始階段，大眾汽車金融服務公司的獨資子公司——大眾汽車金融(中國)公司將為中國客戶提供融資服務，以便為大眾汽車集團產品提供銷售支持。
日本
大眾汽車集團已連續4年成為日本進口車市場的領先者，2003年大眾汽車的市場份額提高到28.5%(2002年為28%)，銷售量也受整個市場不景氣的影響只達到68,500輛(2002年：70,900)。
隨著今年引進的Touran途安和新高爾夫以及年底將要引進的新奧迪A6，大眾汽車集團將繼續鞏固其在日本的進口車市場第一地位。2005年還將把多功能旅行車出口到日本市場。
東南亞和太平洋地區
大眾汽車將繼續以新產品鞏固在這一地區已有的市場地位，進一步提高銷量。幾個月后即將在亞太地區上市的新高爾夫將會起到至關重要的作用，同樣，輝騰和新奧迪A6也將支持這一地區銷量的增長。
東南亞及太平洋地區包括除中國和日本以外所有亞太地區的國家，最重要的市場包括澳大利亞、臺灣、新西蘭、泰國和韓國，大眾汽車集團在這一地區連續4年打破銷售紀錄，銷售量提高了11.5%，達到41,700輛 (2002年為37,400)。