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一位業(yè)內專家深有感觸地說，這些車的出現(xiàn)讓我們深切感受到，中國汽車的自主開發(fā)之路已越來越清晰，步伐也越來越強勁有力。不是該不該走的問題，而是該怎么走得更好。這些自主開發(fā)車型足以讓國人為之振奮，也足以令外國同行震驚。
汽車展覽年年有，展的是什么？有人說，車展其實展的是一種心情，一種成果，更是一種志氣。每屆國際車展，唱主角的大都是跨國公司的靚車。今年的北京國際車展上，奔馳、福特、韓國現(xiàn)代等跨國公司，都使出渾身解數(shù)，拿出看家車型，占據(jù)了展館最有利的位置。北京現(xiàn)代近兩年的快速發(fā)展，讓韓國現(xiàn)代也賺得盆滿缽盈；而奔馳新近拿下北京項目，更給其在中國市場大展宏圖樹立了信心，它們自然想在車展上一展雄風。不過，也有業(yè)內人士認為，外國公司越來越重視北京車展，紛紛使出殺手锏，是競爭使然。這里有跨國公司間的競爭，也有中國自主品牌日漸強大的因素。
但在接受記者的電話采訪時，奇瑞汽車銷售總經(jīng)理金弋波并不認為現(xiàn)在中國自主品牌已經(jīng)具備了與國際大品牌抗衡的實力。不過，他也表示：“我們現(xiàn)在雖然還比較弱小，但一直在進步。今天弱小，不代表永遠弱小。國際知名品牌今天的強大，也經(jīng)過由弱到強的發(fā)展過程。”
上屆北京國際車展，作為純民族品牌的奇瑞就獨樹一幟，融入國際知名品牌之中。本屆北京車展，奇瑞再次占據(jù)了十分有限的國際展館的420平方米展位。盡管金弋波并不認同記者奇瑞此舉是對國際品牌的一種挑戰(zhàn)的說法，但奇瑞作為中國汽車業(yè)中并不算強大的汽車企業(yè)敢于與國際大品牌比肩，實際上也在無聲地告訴外國人，中國汽車正在逐漸強大起來，離開了國外品牌，中國汽車也能做，并且已經(jīng)在做，還做得不錯。
在電話中，金弋波對記者說，產(chǎn)品開發(fā)成功與否關鍵要看市場反應。如今，奇瑞汽車已經(jīng)擁有21萬多用戶，表明有21萬多用戶接受了奇瑞，這給我們很大的鼓舞和信心。盡管我們自主開發(fā)的產(chǎn)品可能還不太成熟，但自主開發(fā)不是一朝一夕就能成功的，需要長期、艱苦的努力。終有一天，我們會成熟起來，強大起來。
來源：中國汽車報
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