2004北京國際車展，面對國際品牌概念車的挑戰(zhàn)，國內汽車企業(yè)積極應戰(zhàn)，紛紛推出本土的概念車。但以中國汽車工業(yè)現(xiàn)在的發(fā)展水平，推出概念車，是否還不成熟？
企業(yè)：時機已經(jīng)成熟
生產(chǎn)企業(yè)認為，在這次車展期間推出中國自己設計制造的概念車意義深遠。奇瑞銷售公司總經(jīng)理金弋波說：“奇瑞推出概念車是想向國人和世界展示奇瑞的自主開發(fā)水平。奇瑞的概念車用到了很多頂尖的技術，車型設計也表達了奇瑞的審美眼光。奇瑞的概念車很好地表達了奇瑞‘飛躍科技、飛越國際’的企業(yè)理念。”
長安集團自上次車展推出一款概念車后，本次車展又推出了兩款概念車，長安集團宣傳部有關人士說：“推出概念車是為長安的自主開發(fā)立了一個新的標桿。長安去年推出概念車對提升長安的品牌形象有很大好處，因此在概念車上我們還要更有作為。”
專家：還沒到時候
面對越炒越熱的概念車，中國汽車技術經(jīng)濟研究所所長李京生卻持不同觀點：“中國汽車企業(yè)推出概念車為時尚早。”李京生認為：“概念車展現(xiàn)的不是實際的車，而是一種美學的、動力學的概念。與跨國公司相比，中國本土的汽車制造，無論在技術上還是理念上都存在一定的差距。”李京生說：“中國汽車企業(yè)的生命線應當是生產(chǎn)適合老百姓的中國家庭汽車。這種汽車強調的是低廉的價格、可靠的質量和完善的服務，脫離了實用和經(jīng)濟，中國汽車就失去了自己的優(yōu)勢。如果把生產(chǎn)概念車的精力用在普通車的制造上可能更好。”
從事產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究的博士生導師宗剛教授也表達了同樣的觀點：“中國汽車應當先解決溫飽問題，也就是占領中國家庭汽車市場的問題。中國企業(yè)展出概念車，現(xiàn)在還不是時候。”
經(jīng)銷商：概念車要像模特的衣服
一直從事汽車銷售工作的中國桂林燕興公司副總經(jīng)理程東對概念車的理解相當傳神：“概念車就像模特的衣服。觀眾欣賞概念車就像欣賞模特表演，漂亮、前衛(wèi)才有意義。”當問及中國概念車展出的必要性時，程東說：“概念車表現(xiàn)了一個公司的實力，中國能推出概念車當然是好事。但如果現(xiàn)在推出的概念車外形不足以吸引觀眾，那么就失去了展出的意義。”