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竇賽爾：我們產品在阿根廷危機中的立場非常清楚。我們的全球計劃是一個長期的規劃，制定一個戰略的長期發展應該了解這個市場有高潮和低谷。雖然我們在阿根廷遇到困難，但我們沒有任何打算要離開這個國家。在去年他們狀況非常差的情況下我們投放了307兩廂產品。對于中國我們制定的戰略是同樣的。
新京報：中國目前汽車市場的增速正在放緩，下半年有陷入低迷的可能。標致現在加入市場競爭在時機的選擇上是否合適？
竇賽爾：中國汽車市場目前潛力還是非常大，增長是長期的。暫時的低迷不會影響到汽車市場的長期發展。一個逐漸發展的汽車市場要比一個忽高忽低的市場好得多。中國明年的轎車銷量將達到250萬輛，并且還將增長。
2006年產量將翻兩番
新京報：有消息說東風公司和PSA集團以及香港的中銀正在組建一個有關汽車信貸的公司，是否屬實？
竇賽爾：合作建立公司的事情是事實，在這方面與東風公司的合作也很好。但具體到哪幾家公司的合作目前還不能透露。
新京報：標致有沒有再設一條生產線的打算？
竇賽爾：PSA在全球全球都是PSA的生產廠，而不是一個品牌的生產廠。目前的生產線并不是最后的模式，還要重新進行組織和安排，目標是2006年產量翻番。目前的生產體系有很多優點，也是一種靈活可變化的體系。在這個體系上，307的產量可以隨時達到我們所想要的水平。
來源：光明網-新京報
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