一直以來，東風雪鐵龍堅持要把產品的優雅、浪漫和中國現代都市家庭所追求的精致、品位之間的共通處融合在一起，提出“精致生活，精彩演繹”的產品概念。這次北京車展作者有幸邀請到東風雪鐵龍公關部長徐志勤來到太平洋汽車的展位進行專訪。
記者：這次車展可謂是規模空前，請問東風雪鐵龍是否感到有一定競爭的壓力？
徐志勤：我想這個行業的競爭到今日，不管是哪個廠家都是有壓力的，因為我們的市場是完全開放的，所有的國際的品牌都在中國市場有推出，而且這個推出的速度是國外不可想像的。中國本身還是一個相對封閉的國家，現在這種引進的速度可以說是拿了很多現成的東西,一年新增五六十款，在國外哪個國家都是不可想像的,所以說這種競爭不管是哪個廠家，都會感覺壓力很大,
記者：國外大多數用戶對東風雪鐵龍的印象是浪漫的、時尚的，你對此是否認可,東風雪鐵龍區別于其他對手的特點又是怎樣的？
徐志勤：浪漫跟時尚本身就是法國的一種品質的特點,法國的文化、法國的風氣，本身就會具有的一種東西，我們是法式的車，它肯定也達到了這種造詣，另外要看到法國的產品在浪漫與時尚的背后,它仍然有很多技術,如果沒有這種技術的支撐的話，它就不能長久。所以說只要深入進去你就會發現它在舒適性和動力性的處理有獨到之處。例如我們去開某款車的過程中，開得速度越快它就會越不平穩,舒適性和動力性本來就是一對矛盾，但在雪鐵龍車上，它就處理的很好。
記者：在您心目中，想像中的用戶是怎么樣的呢？請以愛麗舍、畢加索為例，說明一下。
徐志勤：不同的車型系列，它的用戶的定位是不一樣的，因為我們現在整個東風雪鐵龍有4個系列的產品，作為入門級的不同的系列來講，富康完全是走品質的一條路，是家庭轎車入門級產品，可能對于用戶來說剛有能力想要汽車的時候，我就會買它，只要你喜歡這種汽車，就會買。而現在這個最低的價格才報了7萬7千8。而愛麗舍就不同了，非常大眾化的汽車，它符合中國人十分傳統的思想，中國人就是要四平八穩的，而且它價格也是中檔的，而畢加索就比較浪漫，它更能體現雪鐵龍的這種法國的浪漫氣質，它有超前的觀念，耐用的時間長。國外的消費相對比較成熟，它可以更多的去考慮品牌，品牌有一種整個使用期的長遠。
記者：能不能介紹一下這次東風雪鐵龍北京參展的陣容？
徐志勤：這次整個北京車展規模上受到了場地的約束,但我們仍然拿到了八百多平方米。在整個展臺的車型陣容我們是以現實與未來車型的結合，現有的4個車型都有。然后對我們未來的概念車和柴油機技術、過濾技術和排放技術都是非常好的展示，從車型的選擇上又體現了雪鐵龍的活力,你可以看在展臺上有WRC的賽納，在展臺上還布置了SP2游戲機，讓觀眾感受模擬賽納參加WRC比賽的實況。
記者：你對這次北京車展的整體印象怎么樣？這次車展對我們中國下半年車市會產生怎樣的影響?
徐志勤：這次北京車展是空前的隆重，每一個制造商，不光是他本國的CEO，連總公司的CEO都來，PSA公司的高層還有東風雪鐵龍的老總以及東風標致的老總都到了現場，相信其他集團也有類似的情況。一是說明中國車市快速發展的展望的信心，另一個說明對中國未來的車市非常看重，所以說可以在我們的展臺看到更多的概念車，這些說明市場競爭的激烈化，同時也體現了這次車展這方面的趨勢。
記者：請問您是怎么看待網絡媒體的？會否考慮以后在網絡方面加大宣傳力度？
徐志勤：網絡的發展是非常快的，互聯網這種公開方式對于人們的溝通是非常好的，但反過來說也是有弊端的，就是它沒有受到任何的約束,就會形成一些不正確的引導來混亂大家的視線，因此他是非常有利也有弊的。但作為我們制造廠商來說，我們對網絡媒體非常重視，因為它能體現一些用戶的觀點及想法從用戶需求選擇車和一些調查，也反映了網絡媒體對用戶購車的一種引導性在不斷的加強,特別是對一些前衛車型，對一些定位在年青、時尚車型的這個產品。