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紅旗車價回歸“平民”
1月15日，借新明仕上市的機會，紅旗再一次宣布下調全部車型的價格，降幅從1萬到4萬元不等。
但紅旗降價似乎沒有給市場立即帶來很大的反響。記者從北京冀東龍紅旗4S銷售店一位工作人員那里了解到，降價一周以來，店面人氣和銷售量都還沒有很大的起色。
降價標志著紅旗的姿態正在變得更加務實。據一汽轎車銷售有限公司一位中層透露，在1月23日召開的內部會議上，一汽已經決定開始整合紅旗的銷售服務網絡，目前已經撤掉8家紅旗服務站。“全國目前有60家左右的紅旗4S店，今年可能不會進行擴張，下一步的網絡整合還將繼續。”該中層表示。據了解，國內市場上目前紅旗轎車保有量約為15萬輛。
除了60家4S店，紅旗還在全國擁有一定數量的銷售展示店和維修服務站。這些網點也在進一步整合之列。
降價也使紅旗的銷售利潤進一步降低，冀東龍紅旗4S店目前的月銷量約在30輛左右，隨著利潤的削弱，紅旗的銷售網絡還能維持嗎？紅旗有關人士表示，正在考慮制訂新的商務政策，給經銷商以足夠的積極性。“紅旗雖然銷量不大，但是商務政策一向都比較優厚。”該中層表示，但他拒絕透露具體細節。
除了整車降價，紅旗也在逐漸調整零配件的價格。“相對以往零配件利潤空間較大的情況，紅旗的零配件降價會越來越多、越來越頻繁。紅旗車的零配件目前基本只要保住倉儲和物流的成本即可。”紅旗品牌服務部左進輝部長告訴記者。
據了解，紅旗頻繁的降價和主打“經濟性”的指導思想，已經使市場上超過50%的紅旗車流向了私人轎車市場。一汽銷售公司總經理王殿明在新明仕上市現場接受記者采訪時表示，如果時機成熟，紅旗車也將開始大力開拓私家車市場。在2009年實現自主品牌百萬輛的計劃中，王殿明表示“紅旗要在其中扮演重要角色”。要實現這個目標，“僅擁有商務市場是不夠的”。
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