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上一代的Cefiro（風度）是一部地道的日本車，車廂設計精致，引擎輸出順滑強勁，行車穩(wěn)定性高，無論是外觀還是車廂內部的布局都比較適合中國消費者的口味。此次記者試駕的是新一代Cefiro，但換了個名稱，叫Teana（天籟）。Teana與Cefiro相比，由里到外有了質的改變。
沿襲“改型換代”的傳統(tǒng)，Teana車身比Cefiro更大，外觀以圓弧的拋線為基調，充滿歐洲車的簡約感與力量感，內裝靈感則來自日本傳統(tǒng)的家居布置，質感細膩，氛圍舒適開揚。這款車配置了排量為2.3升與3.5升的汽油發(fā)動機，比Cefiro2.0升、3.0升的規(guī)格有所提升，它不但追求舒適性，還突出操控性，目的是要在歐洲車與日本車之間，取得中庸之道。
Teana 230JM技術規(guī)格
| 引擎型式 | V6 DOHC 32V | 排氣量(cc)
| 2349 | | 壓縮比 | 9.8 | 最大功率(kw/rpm)
| 127/6000 | | 最大扭力(Nm/rpm) | 221/4400 | | 驅動方式 | FF | 變速箱型式
| 4AT | 懸掛結構（前）
| 麥花臣附防傾桿 | | 懸掛結構（后） | 多連桿 | 輪胎規(guī)格
| 205/65HR16 | 剎車結構
| 四碟+ABS+EBD | 長×寬×高(mm)
| 4890 × 1765 ×1475 | | 軸距(mm) | 2775 |
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Teana350JM技術規(guī)格
| 引擎型式 | V6 DOHC 二十四氣閥 | 排氣量(cc)
| 3498 | | 壓縮比 | 9.8 | 最大功率(kw/rpm)
| 180/6000 | | 最大扭力(Nm/rpm) | 318/3600 | | 驅動方式 | FF | 變速箱型式
| 4AT | 懸掛結構（前）
| 麥花臣支柱 | | 懸掛結構（后） | 多連桿 | 輪胎規(guī)格
| 215/55VR17 | 剎車結構
| 四碟+ABS+EBD | 長×寬×高(mm)
| 4890 × 1765 ×1470 | | 軸距(mm) | 2775 |
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