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汽車商業(yè)評(píng)論發(fā)行量

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汽車商業(yè)評(píng)論發(fā)行量相關(guān)資訊

軒轅矩陣消息|《汽車商業(yè)評(píng)論》《軒轅商業(yè)評(píng)論》任命新主編

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汽車商業(yè)評(píng)論

2025-07-01

撰文 / 軒轅矩陣 設(shè)計(jì) / 張 萌 2025年6月25日上午,軒轅矩陣(Xuan Yuan Matrix)管理委員會(huì)對(duì)旗下媒體作出三項(xiàng)重要...閱讀全文>>

車企扎堆IPO的原因是什么? | 汽車商業(yè)評(píng)論

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汽車商業(yè)評(píng)論

2023-02-06

撰文?/ 周 洲 編輯?/ 黃大路 設(shè)計(jì)?/ 趙昊然 2022年以及剛開了個(gè)頭的2023年,中外車市的一個(gè)顯著特點(diǎn)是:分拆IPO。 以大眾集...閱讀全文>>

在全球發(fā)行量最多的汽車是什么?

蔡金盛

2023-12-08

1、大眾polo全球2018年銷量為78983萬,對(duì)比2017年上升4%。大眾polo誕生于1975年,在其后的30年時(shí)間里,歷經(jīng)五代產(chǎn)品演...閱讀全文>>

賈可:CES2023上的汽車趨勢  | 汽車商業(yè)評(píng)論

賈可:CES2023上的汽車趨勢 | 汽車商業(yè)評(píng)論

汽車商業(yè)評(píng)論

2023-01-12

撰文 /?賈 可 編輯?/ 張 南 設(shè)計(jì)?/ 琚 佳 “這次CES,自中國大陸的參展商已從去年的155家恢復(fù)到了480家,當(dāng)然比不上高峰期的...閱讀全文>>

新品牌制勝之道,智己就是要做自己 | 汽車商業(yè)評(píng)論

新品牌制勝之道,智己就是要做自己 | 汽車商業(yè)評(píng)論

汽車商業(yè)評(píng)論

2023-01-17

撰文?/ 涂彥平 編輯?/ 張 南 設(shè)計(jì)?/ 師玉超 這個(gè)世界還需要多一個(gè)新的汽車品牌嗎?這是每個(gè)新入局的汽車品牌都要面臨的靈魂之問。 20...閱讀全文>>

走過200個(gè)月的汽車商業(yè)評(píng)論,為什么現(xiàn)在要更新slogan?

走過200個(gè)月的汽車商業(yè)評(píng)論,為什么現(xiàn)在要更新slogan?

汽車商業(yè)評(píng)論

2023-10-11

撰文?/ 賈 可 編輯?/ 張 南 設(shè)計(jì)?/ 趙昊然 “現(xiàn)在中國汽車已經(jīng)站在了全球汽車競爭的第一陣營,此時(shí),問題已經(jīng)不是推動(dòng)中國汽車向前進(jìn),...閱讀全文>>

在全球發(fā)行量最多的汽車是什么?

蔡金盛

2023-11-08

一汽大眾 一汽大眾除了賣大眾車外,奧迪也是屬于一汽大眾的。大眾品牌有我們熟知的捷達(dá)、寶來、高爾夫、速騰、邁騰、CC、高爾夫等,奧迪品牌有奧迪...閱讀全文>>

坦克加速度背后的長期主義 | 汽車商業(yè)評(píng)論

坦克加速度背后的長期主義 | 汽車商業(yè)評(píng)論

汽車商業(yè)評(píng)論

2023-01-09

撰文?/ 涂彥平 編輯?/ 張 南 設(shè)計(jì)?/ 師玉超 它以一己之力改變了國內(nèi)硬派越野車的市場格局。 2022年1-11月,坦克品牌共銷售11...閱讀全文>>

2022年中國汽車十大新聞盤點(diǎn) | 汽車商業(yè)評(píng)論

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汽車商業(yè)評(píng)論

2023-01-09

撰文?/ ABR編輯部 編輯?/ 張 南 設(shè)計(jì)?/ 師玉超 驚心動(dòng)魄的一年,回腸蕩氣的一年,水落石出的一年。 汽車商業(yè)評(píng)論總編輯賈可在202...閱讀全文>>

寶駿反思 | 汽車商業(yè)評(píng)論

寶駿反思 | 汽車商業(yè)評(píng)論

汽車商業(yè)評(píng)論

2024-03-25

撰文?/ 周 洲 編輯?/ 孟 為 設(shè)計(jì)?/ 師 超 最近半年,上汽通用五菱品牌事業(yè)部副總經(jīng)理周钘在微博上發(fā)的最多的內(nèi)容,是反思。 “如何解...閱讀全文>>

注意,第九屆金軒獎(jiǎng)開始申報(bào) | 汽車商業(yè)評(píng)論

注意,第九屆金軒獎(jiǎng)開始申報(bào) | 汽車商業(yè)評(píng)論

汽車商業(yè)評(píng)論

2023-01-09

撰文?/ 牛小金 編輯?/ 張 南 設(shè)計(jì)?/ 師玉超 歲末年初,是各種獎(jiǎng)項(xiàng)粉墨登場的季節(jié)。千獎(jiǎng)萬獎(jiǎng),唯獨(dú)這份獎(jiǎng)項(xiàng)值得你用心去申報(bào),因?yàn)樗俏?..閱讀全文>>

日·本自救|汽車商業(yè)評(píng)論

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汽車商業(yè)評(píng)論

2024-12-26

撰文?/ 孟 為 設(shè)計(jì)?/ 師 超 “合并運(yùn)營并不能快速解決當(dāng)下的問題,最初的成功可能在十年后才會(huì)開始顯現(xiàn),到2030年,我們需要在競爭中有...閱讀全文>>

在全球發(fā)行量最多的汽車是什么?

蔡金盛

2023-12-20

1、豐田雷凌 眾所周知,雷凌作為全球銷量最高的轎車之一,在人們的心目中一直占據(jù)的重要的位置。從第一代車型誕生開始,50多年的更新?lián)Q代,在全球...閱讀全文>>

2022是未來很多年的轉(zhuǎn)折點(diǎn) | 汽車商業(yè)評(píng)論元旦獻(xiàn)詞

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汽車商業(yè)評(píng)論

2023-01-03

撰文?/ 賈 可 編輯?/ 張 南 設(shè)計(jì)?/ 師玉超 這是2022年的最后一期雜志,當(dāng)我編輯完成之后,已經(jīng)拖期,但終于還是殺青了。這一年要干...閱讀全文>>

天下無“圖”?|汽車商業(yè)評(píng)論

天下無“圖”?|汽車商業(yè)評(píng)論

汽車商業(yè)評(píng)論

2023-03-15

撰文?/ 溫 莎 編輯?/ 張 南 設(shè)計(jì)?/ 趙昊然 何小鵬仍對(duì)高精地圖存有幻想。 首次當(dāng)選新一屆全國人大代表的小鵬汽車董事長、CEO何小鵬...閱讀全文>>

五菱,江湖上最后一個(gè)差異化理想主義劍客 | 汽車商業(yè)評(píng)論

五菱,江湖上最后一個(gè)差異化理想主義劍客 | 汽車商業(yè)評(píng)論

汽車商業(yè)評(píng)論

2023-01-30

撰文?/ 楓 零 編輯?/ 張 南 設(shè)計(jì)?/ 趙昊然 Editor's notes 編者按 本文作者曾服務(wù)上汽通用五菱10年,2012年加入...閱讀全文>>

一周車市:下滑,降價(jià),跳槽,泄密,公開信 | 汽車商業(yè)評(píng)論

一周車市:下滑,降價(jià),跳槽,泄密,公開信 | 汽車商業(yè)評(píng)論

汽車商業(yè)評(píng)論

2023-02-06

撰文?/ 編輯部 編輯?/ 張 南 設(shè)計(jì)?/ 師玉超 1月28日是春節(jié)假期后的開工日,至2月3日連續(xù)7個(gè)工作日,由于工作日增加,本周車市熱鬧...閱讀全文>>

常冰:豪華車設(shè)計(jì)的差異化在哪里 | 汽車商業(yè)評(píng)論

常冰:豪華車設(shè)計(jì)的差異化在哪里 | 汽車商業(yè)評(píng)論

汽車商業(yè)評(píng)論

2023-02-01

撰文?/ 常 冰 編輯?/ 黃大路 設(shè)計(jì)?/ 趙昊然 有人說豪華車的設(shè)計(jì)就是要“過剩”,性能空間、功能配置和內(nèi)外質(zhì)感都要明顯超越用戶對(duì)車輛功...閱讀全文>>

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