寶沃汽車(chē)汽車(chē)商業(yè)評(píng)論
寶沃汽車(chē)汽車(chē)商業(yè)評(píng)論
寶沃BX7

- 車(chē)型名稱(chēng) 官方報(bào)價(jià) 本地最低報(bào)價(jià)
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20.31萬(wàn)
寶沃汽車(chē)汽車(chē)商業(yè)評(píng)論相關(guān)資訊
蔡金盛
2023-05-29
1,寶沃汽車(chē)怎么樣 德國(guó)廢棄品牌,中國(guó)全資收購(gòu),北汽福田科技,北京密云生產(chǎn)。寶沃是1950年代因產(chǎn)品不佳而倒閉的德國(guó)車(chē)企,倒閉后解散,沒(méi)有...閱讀全文>>

汽車(chē)大事件:小鵬缺什么,王鳳英能不能補(bǔ) | 汽車(chē)商業(yè)評(píng)論
汽車(chē)商業(yè)評(píng)論
2023-01-31
撰文?/ 張霖郁編輯?/ 張 南設(shè)計(jì)?/ 師玉超 此次王鳳英加入小鵬出任總裁職務(wù),本質(zhì)上是小鵬汽車(chē)自2022年10月開(kāi)啟的組織架構(gòu)變動(dòng)的延續(xù)...閱讀全文>>

車(chē)企扎堆IPO的原因是什么? | 汽車(chē)商業(yè)評(píng)論
汽車(chē)商業(yè)評(píng)論
2023-02-06
撰文?/ 周 洲 編輯?/ 黃大路 設(shè)計(jì)?/ 趙昊然 2022年以及剛開(kāi)了個(gè)頭的2023年,中外車(chē)市的一個(gè)顯著特點(diǎn)是:分拆IPO。 以大眾集...閱讀全文>>

一周車(chē)市:下滑,降價(jià),跳槽,泄密,公開(kāi)信 | 汽車(chē)商業(yè)評(píng)論
汽車(chē)商業(yè)評(píng)論
2023-02-06
撰文?/ 編輯部 編輯?/ 張 南 設(shè)計(jì)?/ 師玉超 1月28日是春節(jié)假期后的開(kāi)工日,至2月3日連續(xù)7個(gè)工作日,由于工作日增加,本周車(chē)市熱鬧...閱讀全文>>
蔡金盛
2023-08-21
1,寶沃汽車(chē)怎么樣 德國(guó)廢棄品牌,中國(guó)全資收購(gòu),北汽福田科技,北京密云生產(chǎn)。寶沃是1950年代因產(chǎn)品不佳而倒閉的德國(guó)車(chē)企,倒閉后解散,沒(méi)有...閱讀全文>>

賈可:CES2023上的汽車(chē)趨勢(shì) | 汽車(chē)商業(yè)評(píng)論
汽車(chē)商業(yè)評(píng)論
2023-01-12
撰文 /?賈 可 編輯?/ 張 南 設(shè)計(jì)?/ 琚 佳 “這次CES,自中國(guó)大陸的參展商已從去年的155家恢復(fù)到了480家,當(dāng)然比不上高峰期的...閱讀全文>>

愛(ài)蓮說(shuō)|汽車(chē)商業(yè)評(píng)論
汽車(chē)商業(yè)評(píng)論
2025-04-07
撰文?/ 路 行 設(shè)計(jì)?/ 師 超 在豪華車(chē)的銷(xiāo)量榜上,蓮花沒(méi)有姓名。 從戰(zhàn)略路線的調(diào)整、品牌名稱(chēng)的回歸,到高層人事的變動(dòng),擁有77年歷史的...閱讀全文>>

汽車(chē)商業(yè)評(píng)論
2024-03-25
撰文?/ 周 洲 編輯?/ 孟 為 設(shè)計(jì)?/ 師 超 最近半年,上汽通用五菱品牌事業(yè)部副總經(jīng)理周钘在微博上發(fā)的最多的內(nèi)容,是反思。 “如何解...閱讀全文>>

走過(guò)200個(gè)月的汽車(chē)商業(yè)評(píng)論,為什么現(xiàn)在要更新slogan?
汽車(chē)商業(yè)評(píng)論
2023-10-11
撰文?/ 賈 可 編輯?/ 張 南 設(shè)計(jì)?/ 趙昊然 “現(xiàn)在中國(guó)汽車(chē)已經(jīng)站在了全球汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)的第一陣營(yíng),此時(shí),問(wèn)題已經(jīng)不是推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)向前進(jìn),...閱讀全文>>

汽車(chē)商業(yè)評(píng)論
2024-12-26
撰文?/ 孟 為 設(shè)計(jì)?/ 師 超 “合并運(yùn)營(yíng)并不能快速解決當(dāng)下的問(wèn)題,最初的成功可能在十年后才會(huì)開(kāi)始顯現(xiàn),到2030年,我們需要在競(jìng)爭(zhēng)中有...閱讀全文>>

注意,第九屆金軒獎(jiǎng)開(kāi)始申報(bào) | 汽車(chē)商業(yè)評(píng)論
汽車(chē)商業(yè)評(píng)論
2023-01-09
撰文?/ 牛小金 編輯?/ 張 南 設(shè)計(jì)?/ 師玉超 歲末年初,是各種獎(jiǎng)項(xiàng)粉墨登場(chǎng)的季節(jié)。千獎(jiǎng)萬(wàn)獎(jiǎng),唯獨(dú)這份獎(jiǎng)項(xiàng)值得你用心去申報(bào),因?yàn)樗俏?..閱讀全文>>

2022年中國(guó)汽車(chē)十大新聞盤(pán)點(diǎn) | 汽車(chē)商業(yè)評(píng)論
汽車(chē)商業(yè)評(píng)論
2023-01-09
撰文?/ ABR編輯部 編輯?/ 張 南 設(shè)計(jì)?/ 師玉超 驚心動(dòng)魄的一年,回腸蕩氣的一年,水落石出的一年。 汽車(chē)商業(yè)評(píng)論總編輯賈可在202...閱讀全文>>

2022是未來(lái)很多年的轉(zhuǎn)折點(diǎn) | 汽車(chē)商業(yè)評(píng)論元旦獻(xiàn)詞
汽車(chē)商業(yè)評(píng)論
2023-01-03
撰文?/ 賈 可 編輯?/ 張 南 設(shè)計(jì)?/ 師玉超 這是2022年的最后一期雜志,當(dāng)我編輯完成之后,已經(jīng)拖期,但終于還是殺青了。這一年要干...閱讀全文>>

五菱,江湖上最后一個(gè)差異化理想主義劍客 | 汽車(chē)商業(yè)評(píng)論
汽車(chē)商業(yè)評(píng)論
2023-01-30
撰文?/ 楓 零 編輯?/ 張 南 設(shè)計(jì)?/ 趙昊然 Editor's notes 編者按 本文作者曾服務(wù)上汽通用五菱10年,2012年加入...閱讀全文>>

軒轅矩陣消息|《汽車(chē)商業(yè)評(píng)論》《軒轅商業(yè)評(píng)論》任命新主編
汽車(chē)商業(yè)評(píng)論
2025-07-01
撰文 / 軒轅矩陣 設(shè)計(jì) / 張 萌 2025年6月25日上午,軒轅矩陣(Xuan Yuan Matrix)管理委員會(huì)對(duì)旗下媒體作出三項(xiàng)重要...閱讀全文>>

坦克加速度背后的長(zhǎng)期主義 | 汽車(chē)商業(yè)評(píng)論
汽車(chē)商業(yè)評(píng)論
2023-01-09
撰文?/ 涂彥平 編輯?/ 張 南 設(shè)計(jì)?/ 師玉超 它以一己之力改變了國(guó)內(nèi)硬派越野車(chē)的市場(chǎng)格局。 2022年1-11月,坦克品牌共銷(xiāo)售11...閱讀全文>>

常冰:豪華車(chē)設(shè)計(jì)的差異化在哪里 | 汽車(chē)商業(yè)評(píng)論
汽車(chē)商業(yè)評(píng)論
2023-02-01
撰文?/ 常 冰 編輯?/ 黃大路 設(shè)計(jì)?/ 趙昊然 有人說(shuō)豪華車(chē)的設(shè)計(jì)就是要“過(guò)剩”,性能空間、功能配置和內(nèi)外質(zhì)感都要明顯超越用戶(hù)對(duì)車(chē)輛功...閱讀全文>>

新品牌制勝之道,智己就是要做自己 | 汽車(chē)商業(yè)評(píng)論
汽車(chē)商業(yè)評(píng)論
2023-01-17
撰文?/ 涂彥平 編輯?/ 張 南 設(shè)計(jì)?/ 師玉超 這個(gè)世界還需要多一個(gè)新的汽車(chē)品牌嗎?這是每個(gè)新入局的汽車(chē)品牌都要面臨的靈魂之問(wèn)。 20...閱讀全文>>