新款梅賽德斯·奔馳B-Class 亮相東京車展

　　新款梅賽德斯·奔馳B-Class的面紗已經(jīng)被揭下，在東京車展上我們見到了這款充滿運(yùn)動(dòng)感的新車，新款B-Class的車身曲線看起來要比前一代更加的光滑，這也要?dú)w功于該車引用了來自于最新版奔馳CLS四門酷派的設(shè)計(jì)風(fēng)格的緣故。此外，我們還能在車身上發(fā)現(xiàn)一些BlueZero概念車的影子，包括設(shè)計(jì)大膽的三橫杠式前柵格，更為陡峭的車頂曲線等等都讓新款B-Class 比之前更加顯得具有運(yùn)動(dòng)感。

　　在車身的內(nèi)部，我們可以看到一款有著SLS風(fēng)格的金屬通風(fēng)口，并且儀表盤可以選擇經(jīng)典的木質(zhì)或者金屬裝飾件。在中央控制臺的中央上方部分有一個(gè)超大的顯示屏，而操作界面也模仿了蘋果的iPad。駕駛者或者乘客都可以使用這個(gè)顯示屏來操控奔馳的COMAND媒體界面，買家可以選擇15厘米或者17厘米規(guī)格的尺寸，此外該顯示屏還可以通過乘客的3G手機(jī)連接上網(wǎng)，顯示相關(guān)情況。

　　車子的奢華氛圍甚至相比一些更貴的品牌不遑多讓，這也多虧了來自于奔馳的其他車型的豪華組件的沿用。其中包括DISTRONIC雷達(dá)控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)能保持所選車速(巡航控制功能)，并控制與前車的車距;具有控制可變車速限制器(VSL)和可編程的固定車速限制器。并能在控制儀表板顯示或發(fā)出的信息和警報(bào)信號等。此外，先進(jìn)的剎車系統(tǒng)能夠在探測到有剎車需要的時(shí)候自動(dòng)進(jìn)行制動(dòng)，而更高參數(shù)的車型還有可加熱的真皮作為標(biāo)準(zhǔn)件。

　　在車子的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋之下，工程師們還盡可能的將車身的敏捷度和精細(xì)度加以提升。新款產(chǎn)品的重心高度相比之前的版本降低了30毫米，而將之前的"三明治"式車身改為傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的可能性也大大增加了。而后部多鏈?zhǔn)降南葤煸O(shè)計(jì)也優(yōu)化了駕駛感和舒適度。如果需要的話，買家還可以預(yù)定運(yùn)動(dòng)組件套裝包，可以降低懸掛高度，使得操作的反應(yīng)更加敏捷。

　　該車匹配的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該也是同級之中最為省油的，奔馳甚至宣稱標(biāo)準(zhǔn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)和大眾高爾夫的藍(lán)驅(qū)車型油耗差不多。發(fā)動(dòng)機(jī)的規(guī)格應(yīng)該是1.8升的CDI，最大輸出功率為107制動(dòng)馬力(折合為80千瓦)或者134制動(dòng)馬力(折合為100千瓦)。而二氧化碳的排放量也會(huì)低于100克每公里，油耗約莫是3.38升每百公里。而在現(xiàn)行版本的C和E系列上面使用的2.1升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可能也會(huì)出現(xiàn)，最大輸出功率達(dá)到168制動(dòng)馬力(折合為125千瓦)或者201制動(dòng)馬力(折合為150千瓦)。全新的1.6升汽油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則會(huì)輸出123制動(dòng)馬力(折合為93千瓦)或者201制動(dòng)馬力(折合為115千瓦)的最大功率。

　　車子在本次東京車展亮相后，將于明年春天開始銷售，以便趕得及應(yīng)付對手福特C-MAX。鑒于福特C-MAX的售價(jià)從1.5萬英鎊(折合人民幣約莫15.6萬元)起，奔馳應(yīng)該會(huì)達(dá)到2萬英鎊(折合人民幣約莫20.8萬元)左右。