奧迪A8的懸掛系統(tǒng)參數(shù)是怎樣的？

奧迪 A8 的懸掛系統(tǒng)參數(shù)豐富且先進。它底盤采用前后五連桿獨立懸掛，配備自適應空氣懸架，標配液壓控制閥，有四個離地高度。四個車輪設機電執(zhí)行器，讓主動懸掛兼顧舒適與動感。奧迪 AI 主動懸架系統(tǒng)由 48V 車載電力系統(tǒng)供電，可對每個車輪分別增減壓力。此外，前懸掛結構特殊，副車架材質與連接方式獨特，還有車身高度傳感器輔助調節(jié)。這些參數(shù)共同鑄就了奧迪 A8 優(yōu)秀的駕乘體驗。

先看前懸掛結構，它類似雙叉臂，下方兩根連桿如同拆開的叉臂，下擺臂呈 A 字型。前懸架那些銀白色的零部件采用鋁合金材質，這種材質能有效減輕簧下質量，進而提升操控性能。再瞧瞧副車架，類型特殊且面積大，采用鑄鋁合金材料加鋼材板件組合，通過 8 點與車身連接，形成 U 型結構，巧妙地包裹動力單元并支承連桿。而且，兩個鑄鋁材質下擺臂與副車架通過液壓襯套連接，相較于普通橡膠襯套，優(yōu)勢明顯。

在下擺臂處安裝有車身高度傳感器，它能將信號發(fā)送給 ECU。ECU 如同懸掛系統(tǒng)的“智慧大腦”，會根據車身高度、車速等傳感器信號，精準調節(jié)減振器阻尼大小。如此一來，車輛能更好地適應不同的行駛狀況。

駕駛員在車內就可以通過中控屏幕輕松設置懸架高低，以應對各種路面。常見車型高度值方面，不同型號有所差異。像 A8（4E）標準型 PR 代碼-1 BK 前 416mm，后 398mm；A8，S8（4E）運動型 PR 代碼-2MA，2MB 前 396mm，后 378mm。最高離地間隙可達 145 毫米，并且離地間隙會隨車輛負載變化而調整。以 2019 款 A8L 55 TFSI quattro 尊貴型為例，能根據駕駛模式自動調節(jié)懸掛硬度，也支持手動升高或降低懸掛，懸掛升至最高時輪胎與車身距離 4 指、最低時為 3 指。

總之，奧迪 A8 的懸掛系統(tǒng)參數(shù)從結構設計到材質選用，從調節(jié)方式到高度設置，都經過精心考量，這些參數(shù)相互配合，讓車輛在舒適性、操控性以及通過性等方面都有著出色的表現(xiàn)。