老舊發動機燒機油的常見原因是什么？

老舊發動機燒機油常見原因包含活塞環、氣門油封、氣缸等部件的老化磨損，以及渦輪增壓器故障、機油問題等。隨著車輛使用年限增長，活塞環磨損、卡滯，密封性能下降，機油易進入燃燒室；氣門油封老化，彈性降低，機油流入燃燒室；氣缸磨損，活塞與氣缸壁間隙變大，增加了機油進入的機會。此外，渦輪增壓器故障、機油粘度過低或量過多等，也可能導致燒機油現象。

活塞環作為發動機的關鍵部件，在長期的工作中，會不可避免地出現磨損情況。當它磨損后，密封性能大打折扣，原本該被阻隔在特定區域的機油，就會趁機進入燃燒室，從而引發燒機油問題。而活塞環卡滯同樣棘手，機油中的雜質以及積碳不斷在活塞環槽內堆積，使得活塞環動彈不得，失去了應有的彈性，機油也就暢通無阻地進入燃燒室。

氣門油封的老化也不容忽視。隨著時間推移，氣門油封逐漸失去彈性，密封效果變差。就如同老化的橡皮圈，無法再緊密貼合，機油便順著氣門流入燃燒室，造成燒機油。

氣缸磨損也是常見原因之一。發動機長時間運轉，活塞與氣缸壁之間不斷摩擦，導致氣缸磨損，兩者之間的間隙增大。這就好比一個寬松的套子，機油更容易從這個增大的間隙進入燃燒室。

另外，渦輪增壓器一旦出現故障，也可能導致燒機油。渦輪增壓器中的油封損壞，會使機油進入進氣管，最終進入燃燒室。還有機油本身的問題，若機油粘度過低，流動性過強，就容易被吸入燃燒室；機油量過多，也會使壓力過高，迫使機油直接進入氣缸。

總之，老舊發動機燒機油是多種因素共同作用的結果。活塞環、氣門油封、氣缸等部件的老化磨損，以及渦輪增壓器故障、機油問題等，都可能讓發動機出現燒機油的情況。了解這些原因，有助于車主更好地預防和應對燒機油問題，延長發動機的使用壽命 。