《2019國(guó)民出行綠皮書》發(fā)布，什么車有潛力成為下一輛“國(guó)民車”？

　　2019年初，中國(guó)的汽車市場(chǎng)進(jìn)入了一段低谷，消費(fèi)者們?cè)谟^望“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)的具體時(shí)間表和市場(chǎng)的落實(shí)情況。從今年6月份起，國(guó)家出臺(tái)了一系列逐步放寬或取消限購(gòu)等刺激汽車消費(fèi)的政策，包括嚴(yán)禁各地出臺(tái)新的汽車限購(gòu)措施，已實(shí)施汽車限購(gòu)的地方政府應(yīng)加快由限制購(gòu)買轉(zhuǎn)向引導(dǎo)使用，原則上對(duì)擁堵區(qū)域外不予限購(gòu)。

　　當(dāng)政策層面的不確定性散去之后，汽車市場(chǎng)誰(shuí)能勝出，最終還是要看誰(shuí)對(duì)消費(fèi)者的需求有更精準(zhǔn)的洞察，更能適應(yīng)當(dāng)下主力購(gòu)車人群的需求。

　　2019年7月，巨量引擎與凱度合作，通過對(duì)中國(guó)一至五線城市的消費(fèi)者進(jìn)行調(diào)查，制作了《2019國(guó)民出行綠皮書》，試圖回答這樣一些問題：

　　為什么要買一輛私家車？

　　什么是國(guó)民購(gòu)車的核心需求？

　　什么車有潛力成為下一輛“國(guó)民車”？

　　國(guó)民出行趨勢(shì)

　　我們的調(diào)查顯示，在日常出行中，公共交通仍然是中國(guó)出行最重要的方式：公交車（66%）和地鐵（56%）排名最高。近些年才興起的網(wǎng)約車（52%）已經(jīng)與傳統(tǒng)出租車（55%）不相上下。駕車是38%的受訪者的選擇。

　　與無車一族相比，無論是工作日還是周末，有車一族的活動(dòng)范圍更廣，出行距離要大20%以上。駕車人群中，83%的人會(huì)在一個(gè)月中至少一半的日子開車出行。

　　我們的調(diào)查還發(fā)現(xiàn)，在42%的情況下，車主是出于個(gè)人原因駕車出行，35%是家庭使用，23%是工作需求。有68%的人幾乎每天上下班都會(huì)開車，有近一半的人會(huì)每月進(jìn)行至少一次相對(duì)長(zhǎng)途的自駕出游。

　　新世代國(guó)民購(gòu)車核心需求

　　2018年，凱度在全球范圍內(nèi)調(diào)查了超過8500位消費(fèi)者，了解他們對(duì)于智能聯(lián)網(wǎng)汽車的態(tài)度。該調(diào)研范圍覆蓋北美（美國(guó)、加拿大）、中國(guó)及歐洲（英國(guó)、西班牙、法國(guó)、德國(guó)、荷蘭、意大利、瑞典、丹麥、芬蘭和挪威）。

　　研究結(jié)果顯示，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)智能聯(lián)網(wǎng)汽車的購(gòu)買欲望最強(qiáng)烈：有79%的中國(guó)受訪者計(jì)劃購(gòu)買智能聯(lián)網(wǎng)汽車，高于北美的52%和歐洲的53%。中國(guó)受訪者對(duì)于“車聯(lián)網(wǎng)功能”、“無人駕駛汽車”和“共享汽車”的接受度也都顯著高于全球。

　　今年的調(diào)查進(jìn)一步顯示，首購(gòu)車主和換購(gòu)車主都很重視汽車的智能配置，而換購(gòu)車主的需求更強(qiáng)烈。

　　今日頭條的相關(guān)閱讀數(shù)據(jù)也顯示，車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)內(nèi)容的閱讀熱度也在持續(xù)上升。

　　數(shù)據(jù)來源：頭條指數(shù)

　　隨著汽車在中國(guó)社會(huì)的普及率越來越高，人們買車除了最基礎(chǔ)的安全性能之外，經(jīng)過多次技術(shù)革新后，智能化成為了未來車輛的期待因素。我們的研究顯示，汽車上的智能系統(tǒng)對(duì)于行駛安全性的提升有非常大的幫助，正好滿足了消費(fèi)者對(duì)于汽車安全性的需求。國(guó)民購(gòu)車的核心需求從最基礎(chǔ)的安全，進(jìn)階到了品質(zhì)和品牌，未來正在向智能化汽車演化。

　　由于中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于智能汽車的車聯(lián)網(wǎng)功能認(rèn)知較強(qiáng)，超過一半的消費(fèi)者認(rèn)為它是購(gòu)車的必要或重要決策因素。

　　經(jīng)過歸納整理，我們梳理出了消費(fèi)者期待的前六大汽車智能配置，分別是：

　　（74%）：多數(shù)消費(fèi)希望更貼近駕駛者真實(shí)視野的導(dǎo)航畫面，不再為看不懂地圖煩惱；

　　（72%）：消費(fèi)者們希望能用語(yǔ)音代替手和眼睛與汽車交流，雙手緊握方向盤，直視前方，不必分心看屏幕；

　　（71%）：包括駕駛員注意力識(shí)別、疲勞監(jiān)測(cè)、刷臉支付過路費(fèi)和停車費(fèi)；

　　（71%）：消費(fèi)者可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程開鎖，啟動(dòng)或關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，啟動(dòng)或關(guān)閉空調(diào)，設(shè)置空調(diào)溫度，遠(yuǎn)程開啟座椅加熱，尋車等功能；

　　（69%）：車內(nèi)空氣質(zhì)量自動(dòng)控制系統(tǒng)；

　　（66%）：包括在車內(nèi)提前打開家中空調(diào)、空氣凈化器；提前啟動(dòng)電飯煲，縮短煮飯等待時(shí)間；在路上操控家里音響等。

　　新世代潛質(zhì)國(guó)民車

　　在本次調(diào)查中，有68%的受訪者是第一次買車；51%的消費(fèi)者愿意花10-20萬(wàn)買新車；德系、日系和國(guó)產(chǎn)品牌成為消費(fèi)者首選。

　　在品質(zhì)品牌需求上，消費(fèi)者更愿意購(gòu)買讓人覺得“安全”和“值得信賴”的品牌。車身尺寸方面也不追求越大越好，合理利用空間發(fā)揮最大的尺寸優(yōu)勢(shì)更讓購(gòu)買者青睞。

　　我們也總結(jié)了已經(jīng)有駕車經(jīng)驗(yàn)的車主們的六大困擾，他們希望在換車時(shí)，下一輛車能在這些方面解決他們的痛點(diǎn)。

　　根據(jù)以上的發(fā)現(xiàn)，我們認(rèn)為消費(fèi)者在買車時(shí)所期望的智能配置需求主要包含下述功能：

　　巨量引擎與凱度的團(tuán)隊(duì)共同按照以上標(biāo)準(zhǔn)對(duì)目前在售的國(guó)產(chǎn)品牌車型進(jìn)行的篩選，列出了在汽車智能配置方面最為領(lǐng)先的六個(gè)車型：

　　* 領(lǐng)克02：車載WiFi連接智能云系統(tǒng)，將愛車變?yōu)榈诙€(gè)家。行人識(shí)別讓司機(jī)和行人都更放心。

　　* 蔚來ES6：三個(gè)前向攝像頭，四個(gè)環(huán)視攝像頭，五個(gè)雷達(dá)，十二個(gè)超聲波感應(yīng)，全方位為車主和行人提高保護(hù)。

　　* WEY VV5：智能巡航輔助，彎道依然不在話下。車道劇中保持功能轉(zhuǎn)為新手司機(jī)設(shè)置。智能輔助讓駕車更安全。

　　* 大眾探歌：品牌品質(zhì)有保障，定速巡航使駕駛變得更輕松。

　　* 星途LX：輕松實(shí)現(xiàn)智能家居互聯(lián)和人臉識(shí)別。AR實(shí)景導(dǎo)航配合中控大屏讓新手司機(jī)清晰認(rèn)路。更搭載最新的觸控拖拽泊車功能，停車更完美。

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