光峰科技將成比亞迪供應商 車載光學打開未來汽車想象空間

日前,激光顯示龍頭企業(yè)光峰科技(688007.SH)發(fā)布公告稱,于近日收到比亞迪汽車工業(yè)有限公司(以下簡稱“比亞迪”)的開發(fā)定點通知書,將成為比亞迪汽車的車載光學部件供應商。

對于當前火熱的智能汽車行業(yè)而言,車載光學所承載的車頂天幕、車窗透明顯示、娛樂大屏、AR HUD、智慧表面、智能激光大燈等應用場景,正在打開行業(yè)發(fā)展的想象空間,或將成為未來汽車的標配之一。對于光峰科技而言,這標志著自研的核心技術、核心器件從影院、工程、教育、家用的應用場景,正式邁入車載領域。

車載光學成廠商新寵

8月舉行的成都車展上,沃爾沃全新電動平臺打造概念車型Concept Recharge迎來首次亮相。新車采用了全新的智能座艙的設計,還帶來了后排投影的全新玩法,在后排座椅中間的水晶未來將被設計成一個投影儀,在天幕、側窗各處都能夠進行全息投影,讓數(shù)字化互動能夠遍及整個車內。

8月底正式上市并開啟大定的騰勢D9,高配版本配備車載4K高清投影儀,通過吸頂投影儀和伸縮式投影幕布,可實現(xiàn)在D9車內、車外看大屏幕電影,有效拓展了使用場景,具有護眼、大幕、靈活、低能耗等特點。

福耀玻璃則于近期,在官方社交平臺賬號上公開了一則車窗投影的概念視頻,使用者可以通過車窗投影實現(xiàn)娛樂、資訊等多種互動功能。一份關于福耀玻璃的研究報告頁曾提到,HUD(Head Up Display),全稱為抬頭顯示/ 平視顯示器/平行顯示系統(tǒng),是指將速度、溫度、報警信息、音頻信息、導航信息、路況信息等重要行車信息投射到投影介質上,讓駕駛員盡量做到不低頭、不轉頭,提高行駛安全性。AR-HUD(Augmented Reality HUD)依舊是以擋風玻璃作為投影介質,但在W-HUD的基礎上增加了 AR 技術,投射范圍、清晰度、內容數(shù)量都明顯提高,能將行駛信息更加動態(tài)、實時地呈現(xiàn),視覺體驗更優(yōu),人機交互性更強。研究報告描繪了投影與玻璃的有效融合,也預示著未來車載光學的前進方向。

激光技術優(yōu)勢明顯

談到激光,最先能想到的,同時也是應用最廣泛的激光切割、激光焊接、激光雷達等先進技術,已在新能源汽車制造等多個環(huán)節(jié)有所應用,激光在新能源車領域的滲透率和應用率正在不斷提升。

光峰科技作為激光顯示龍頭企業(yè),主要產(chǎn)品是立足于原創(chuàng)激光熒光顯示技術的激光光學引擎和激光投影整機。在車載應用場景下,光峰的激光技術具備高亮度、高效率、低散熱、耗能小、體積小等優(yōu)勢,更適合車載場景的顯示需求,光峰的車載業(yè)務涉及前裝、后裝等多種模式。

國信證券認為,當前市場上的車載投影以后裝的家用投影+幕布形式為主,其使用時一般需放倒座椅,使用場景和過程仍存在局限,后裝的特性帶來了更為波動的選配率。相比后裝類的投影,前裝投影具有使用場景更多元、投射表面局限更小和選配率更穩(wěn)定的優(yōu)勢,有望成為未來車載顯示的主流選擇。

車載投影投射平面復雜多元,且車輛顛簸、環(huán)境溫度差異大等特點,要求產(chǎn)品在軟件解決方案(畫面調整/對焦/避障/視線識別)、硬件性能(光源亮度、光路設計、光機尺寸和散熱性)等方面有更高要求,而光峰作為激光整機和核心部件領域技術研發(fā)的龍頭,和比亞迪的合作有望成為新一代顯示產(chǎn)品的開創(chuàng)引領者。

根據(jù)測算,車載投影潛在市場空間數(shù)十億,若以2024年國內25萬元以上車型約16%的年銷售占比測算,參考HUD等可選車配部件約20%的滲透率為假設,并參考市場上前裝投影約3500元的單車價值,則預計2024年國內車載投影規(guī)模可達24億元。

光峰科技完成車載光學提前布局

去年12月,在華為智能汽車解決方案生態(tài)論壇上,華為官宣光峰科技已列入公司智能汽車解決方案的優(yōu)秀合作伙伴。今年4月,光峰科技獲得了IATF16949∶2016質量管理體系認證證書,這是進入國內外汽車行業(yè)供應鏈的準入通行證。

近年來,光峰科技布局了車載顯示、航空顯示、云端顯示、AR等創(chuàng)新業(yè)務,并不斷得到下游客戶的青睞。在近期的半年報業(yè)績說明會上,光峰科技曾透露,公司正廣泛與整車廠商和一級供應商接洽,推進合作。

資料顯示,2019年至2021年,光峰科技投入研發(fā)費用2.02億元、2.04億元、2.37億元,今年上半年研發(fā)費用同比增長20.85%至1.15億元。截至2022年上半年,光峰科技在全球累計專利申請及授權專利共2518項,在全球范圍內獲得授權專利1606項,底層原創(chuàng)激光顯示技術已被同行業(yè)巨頭,如荷蘭飛利浦、德國歐司朗、日本愛普生、NEC等公司先后引證650余次。

在車載領域,前裝是隨整車生產(chǎn)而集成在內,需經(jīng)過車廠對車規(guī)級安全性、可靠性的嚴格篩查認證,同時對供應商質量保證體系、技術研發(fā)實力、生產(chǎn)組織能力及供貨資格均有高要求,因此前裝準入門檻高,需要供應商有雄厚的技術積淀。

此次獲得項目定點,不僅標志著光峰科技車載業(yè)務市場拓展取得突破性進展,是其技術實力的良好佐證,也將為車載光學在未來汽車上的應用打開充分的想象空間。