山路上的“大黃車”，成了鄉親們的溫暖驛站

　　我是大邑的一名鄉村客運司機，開了二三十年的車，車輪碾過的山路連起來，估計能繞縣城好幾圈。每天天不亮，我就開著渾身涂滿亮黃的銳勝王牌M7，往返于悅來和成都之間。車身上那抹亮色在晨霧里格外扎眼——這是我們這邊鄉村客運的統一顏色，鄉親們老遠看見，就知道是“老楊的車來了”。

　　一車人一車貨，山路上的“移動驛站”

　　山路不好走，山里頭也沒通公交，趕集的老人、放學的小孩、背簍里裝著活雞活鴨的大嬸，都指著我這“大黃車”。

　　最忙的時候，一天要跑四五趟，車廂里常常擠得滿滿當當。都知道我這車能“裝”，鄉親們進城趕集也都敢多買點必需品了。要擱以前，每次一撥人上車后，再來一撥拖家帶口的就很難擠得上去了，只能在站點干著急，要等好久才能等來下一班車。

　　現在好了，自從有了這輛銳勝王牌M7，我可以根據乘客的多少，隨時調整座椅，來最大化利用車子的空間。有一回，車里人不多，遇上一個阿婆手里提著兩筐枇杷，我二話不說把后排座椅一折，給她騰出地方，讓老人坐得更加舒心。

　　爬坡過坎穩如山，省下的油錢都是情誼

　　跑過山路的，應該都知道，一路蜿蜒盤旋，最怕的就是車子使不上勁，關鍵時刻掉鏈子。以前開舊車爬單行道陡坡，油門踩到底發動機直喘粗氣，后視鏡里看見一車人緊張得攥緊扶手，我的手心里也全是汗。換了這輛M7后，106KW的勁兒像使不完似的，載滿人爬坡照樣輕快。我還記得去年雨季，雨水沖刷下來很多泥漿，漫了半條路，我握緊方向盤慢慢碾過去，能明顯的感覺到輪胎咬著泥地的扎實勁兒，整個過程中，車身愣是沒打滑！

　　不光穩當，這車還特別省油，性價比很高。百公里只用七八個油，加滿三百來塊錢的油，能跑七百多公里。每省下一升油，就能多捎個走不動路的老人，多拉幾筐趕集的蔬菜鮮貨。有次收車時發現油表還剩小半格，硬是繞路把放學的幾個娃送到了家門口。

　　中控臺前的歲月，方向盤上的溫度

　　開了這么多年車，我最稀罕銳勝王牌M7的駕駛座。仿皮座椅軟硬剛好，跑一天山路腰背都不酸。中控屏能連藍牙，我經常會放些老歌，給車廂添點熱鬧。鄉親們最愛的是那幾個USB接口——趕集的年輕人手機沒電了，插上線就能充上電，既能方便及時和家人聯系，也能在長途回鄉路上刷刷手機打發時間。去年冬至，一車人聽著《常回家看看》翻山越嶺，車窗結著霜，車里呵出的白氣混著烤紅薯的香味，整個車廂都暖洋洋的，那場景我記到現在。

　　有人說開車是苦差事，每天起早貪黑的，可我覺得，能把鄉親們平安送到家，看他們大包小包地拎著包裹，笑瞇瞇地沖你揮手，這方向盤握得就值。現在我這輛銳勝王牌M7，已經跑了 14000多公里，車頭的黃漆被石子崩出了不少星星點點的“麻子”，可每次洗完車，那抹亮黃色在夕陽下一晃，還是和剛拿到新車時一樣精神。對于我來說，它不只是一輛車，也是山里人的腿腳，是趕集路上的暖爐，是咱老百姓過日子的踏實伴兒。