汽車胎壓是2.5好還是2.6好？

胎壓2.5或者2.6區別最大的恐怕就是字面上的區別了，因為把胎壓從2.5充到2.6后你根本感覺不出來有什么變化。

上圖是一個胎壓計，胎壓2.5其單位肯定是bar，從圖中可以看到2.5bar和2.6bar只差那么一小格，這一小格差距可以說微不足道。可能你把胎壓充到2.5了，隨便捏一下充氣手柄的氣管子壓力立馬就變成2.6了。或者你充到了2.6，在拔胎壓計時手慢了一下不小心又給放了點氣，那么你再去測的話可能就變成2.5了。要知道車胎溫度引起的胎壓變化都不止0.1bar，而行車中隨著車輪的顛簸其壓力變化范圍也不止這0.1Bar，所以說這一星半點兒的誤差沒必要太在意。

我覺得關于胎壓我們理解這幾點就夠了

1、胎壓的單位一般是kpa(千帕)，或者bar，兩者的換算關系很簡單：1bar=100kpa。我們要學會換算。比如你的車上顯示胎壓為200kpa，而胎壓計刻度單位只有bar那么你應該知道胎壓計上的2bar就是200kpa。

2、輪胎可以承受的胎壓范圍很廣，并不是說某種型號的輪胎胎壓就必須為多少。廠家會根據車輛設計參數給用戶推薦一個最合適的胎壓。最有意思的就是同一個輪胎廠家的同一款產品在供給不同品牌汽車后車廠給出的建議胎壓都有可能不同。也就是說同一品牌的輪胎，裝在一個品牌的車上胎壓2.3為正常裝在另一個品牌的車上胎壓2.5為正常。所以說標準胎壓以廠家建議值為準，這個數據一般位于車身B柱側面或者油箱蓋內側。

3、輪胎是有彈性的，所以不管胎壓多高，輪胎與地面的接觸部分肯定是處于被壓縮狀態，汽車行駛中輪胎側壁不斷承受著壓縮、復原的類似彎折的動作，胎壓越低動作幅度越大，輪胎側壁溫度越高，越容易引起爆胎。所以說胎壓低了反而容易增加爆胎的概率。

4、胎壓略高于廠家建議胎壓會使車開起來更靈活，油耗也有可能降低，因為滾動阻力變小了。但是胎壓高太多對地面沖擊的緩沖作用減弱，汽車彈跳會比正常胎壓下更厲害。也有可能影響制動效果。

5、輪胎側壁最薄弱，日常用車中上馬路道牙最容易引起輪胎側壁損傷，想要避免損傷的話就盡可能讓輪胎垂直于道牙，這樣整個輪胎面均勻接觸道牙，可以避免局部受力過大。特別是使用大尺寸輪轂的車，更應該注意這點。