積碳清洗有必要嗎

汽車的動力來自發動機，發動機就像人的心臟。如果出了問題，車就離被掛不遠了。積碳是危害發動機的第一元兇。可能很多車友都聽說過積碳這個詞，但真正了解積碳的人并不多。那么，什么是汽車積碳呢？有必要清理積碳嗎？我們今天吃牛排吧。

首先，我們來了解一下什么是積碳。我們通常所說的積碳是指發動機工作過程中，燃油中的不飽和烯烴和膠質在高溫下生成的一種類似焦炭的物質。是發動機的進排氣門、進氣道、燃燒室、噴油嘴等部位堆積的碳和黑色膠狀物質。下面詳細介紹一下汽車積碳的基礎知識:

汽車積碳的形成是多方面的。發動機的動力完全來自混合物。混合氣通過進氣門進入燃燒室，少量汽油會附著在進氣門上。當發動機處于高溫時，汽油中不能完全燃燒的碳氫化合物、石蠟和膠質會燃燒成膠質碳。如果油嘴被污染，噴出的汽油霧化狀態不好，汽油和空氣體混合不均勻，會增加凝聚力。因為這種凝膠炭具有吸附汽油的特性，這層積碳會吸附汽油，吸附的汽油又會燃燒成凝膠炭形成更厚的積碳，而更厚的積碳又會吸附更多的汽油，如此惡性循環，直到形成過量的積碳。而燃燒室內的積碳是由于汽油中的膠質和碳氫化合物的混合物不能完全引爆造成的，產生的微小碳粒不能隨廢氣在燃燒室內堆積。

那么汽車積碳有什么危害呢？其實積碳對車輛的影響是非常大的！積碳會降低發動機功率，增加油耗，嚴重時甚至會造成發動機爆震(如果燃燒室積碳嚴重，燃燒室溫度會升高，導致火花塞點火，同時燃燒室中的混合氣也會自行引爆。當兩個爆燃點相遇時，氣缸壓力會突然升高，嚴重損壞發動機內部及周邊零件，并發出類似敲擊氣缸體的聲音，稱為爆震)、加速異響等。，同時對發動機活塞和曲軸造成極大的損傷，甚至最終造成機油燃燒汽車積碳，不僅對汽車本身有害，對環境也有影響，會直接影響汽車尾氣排放超標，導致車輛無法通過年檢。

汽車積碳的形成不是一天兩天的事情，而是一個漫長的積累過程，就像家里的水壺一樣。剛開始水和堿不多的時候，可以用醋去掉里面的水垢。但如果長時間不處理，當積水、積堿已經達到很厚的程度時，只能用硬物挖，很難徹底清除。汽車積碳也是如此。通常積碳很少，經常用清洗劑清洗可以減少積碳。但如果覺得沒必要做，或者想省下這筆錢，最終會導致汽車積碳過多過厚，難以清除。所以積碳的問題一定要重視，不能視而不見。

說到這里，我已經可以給你一個明確的答案了。清理積碳時一定要做！

那么汽車積碳應該怎么清理呢？

1.清除節氣門上的積碳。

節氣門是發動機的咽喉。呼吸順暢的話，就看油門了。一般情況下，節氣門的清洗周期在2萬公里左右。節流閥必須定期清洗。如果發動機抖動嚴重，需要立即清洗節氣門。

2.清潔發動機內部的油泥

在一般的保養過程中，你需要使用專業的清潔劑或清潔類型的油。抽出舊機油后，將清洗油倒入發動機，蓋上機油蓋，怠速10分鐘后熄火，再換上新機油。該清潔劑將溶解發動機中的油泥、膠體、水和金屬碎屑等沉積物，減少新機油的污染，延長發動機的使用壽命。一般每三萬公里或一年清洗一次發動機。

3.油路中積碳的清除

清洗油路積碳一般包括清洗噴油嘴、燃燒室、火花塞和節氣門。清理油路積碳的目的是為了解決油路系統積碳、膠質、污垢導致的馬力不足、油耗增加、抖動異常、加速性差、啟動困難等疑似問題。一般一年清洗一次就夠了。

4.清除進氣系統中的積碳。

清理進氣系統積碳主要是指清理進氣管和進氣管內部的積碳。清理進氣系統積碳的目的是清除進氣系統積碳，增加進氣流量和速度，減少發動機抖動和怠速不穩。一般周期在6萬公里左右，做一次清洗就夠了。

邊肖摘要:

發動機是汽車的心臟，油路是汽車的血管，是行駛的根本。所有定期的積碳清理是必不可少的。積碳還是預防為主。平時保養不要用假冒偽劣潤滑油。應該去正規維修店保養。一旦使用劣質機油，雖然短時間內看不到影響，但一兩年后就會導致發動機嚴重積碳甚至損壞。你的車三分之三靠修，七分保養。平時適當的保養可以延長發動機的使用壽命，帶給你更愉悅的駕駛體驗！