汽車(chē)節(jié)氣門(mén)壞了的癥狀

如果節(jié)氣門(mén)出現(xiàn)了故障，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)現(xiàn)象，還會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)無(wú)怠速現(xiàn)象。

發(fā)動(dòng)機(jī)都在使用電子節(jié)氣門(mén)，節(jié)氣門(mén)被稱為汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的咽喉，節(jié)氣門(mén)可以控制進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的空氣量。

在踩下油門(mén)踏板后，其實(shí)并不是直接控制噴油量，而是控制節(jié)氣門(mén)開(kāi)度。節(jié)氣門(mén)開(kāi)度變大后，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的空氣量會(huì)變多，噴油量才會(huì)變多。

電子節(jié)氣門(mén)是電機(jī)控制的，油門(mén)踏板與節(jié)氣門(mén)之間沒(méi)有任何物理連接。

節(jié)氣門(mén)長(zhǎng)時(shí)間使用容易產(chǎn)生積碳，車(chē)友們可以定期清洗節(jié)氣門(mén)積碳。清洗節(jié)氣門(mén)積碳時(shí)需要將節(jié)氣門(mén)拆下來(lái)。

在清洗完安裝后，需要重新匹配一下電腦，否則短時(shí)間內(nèi)車(chē)子會(huì)出現(xiàn)油耗上升的現(xiàn)象。

ecu的學(xué)習(xí)能力很強(qiáng)，當(dāng)檢測(cè)到節(jié)氣門(mén)有積碳后，會(huì)采用另一套控制邏輯來(lái)控制節(jié)氣門(mén)。

當(dāng)清洗完節(jié)氣門(mén)積碳后，ecu還在采用節(jié)氣門(mén)有積碳的控制邏輯來(lái)控制沒(méi)有積碳的節(jié)氣門(mén)，這樣就會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)油耗上升。

所以，清洗完節(jié)氣門(mén)后一定要重新匹配一下ecu。

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