俄羅斯汽車品牌有哪些

菲亞特124 參考價(jià)：未上市

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

伏爾加、嘎斯、莫斯科人、尼瓦、拉達(dá)、乃滋、烏拉爾、依茲、卡瑪斯。談到俄羅斯汽車，必須了解伏爾加和拉達(dá)。伏爾加在前蘇聯(lián)時(shí)期曾經(jīng)被很多社會(huì)主義國(guó)家當(dāng)做公務(wù)車，其政治地位之高不言而喻。那時(shí)，伏爾加汽車被譽(yù)為“蘇聯(lián)汽車工業(yè)的驕傲”和“社會(huì)主義的高級(jí)汽車”，出口到75個(gè)國(guó)家，受到世界各國(guó)廣泛認(rèn)同。而拉達(dá)誕生于1966年，仿制了意大利菲亞特124（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的產(chǎn)品，1970年4月下線，之后的14年中產(chǎn)銷量達(dá)到1400萬輛，成為前蘇聯(lián)的國(guó)民車。

然而從90年代開始，大眾、通用、豐田等車企開始在國(guó)內(nèi)合資生產(chǎn)和銷售，桑塔納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪100取代了曾經(jīng)伏爾加的官車地位，性價(jià)比高的合資品牌和自主品牌也讓拉達(dá)完全失去了競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)。國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，設(shè)計(jì)、工藝和性能均落后的伏爾加也賣得越來越差。2011年7月，高爾基汽車公司表示從2012年開始，高爾基汽車廠主要開始組裝生產(chǎn)合資品牌的轎車，伏爾加牌汽車停產(chǎn)。拉達(dá)汽車，定位低端，又受到政策保護(hù)，目前在俄羅斯國(guó)內(nèi)雖說還是賣的最好，但日子也不好過了。

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