縱置發(fā)動(dòng)機(jī)和橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的利弊

橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)簡單，成本低，并且還能擴(kuò)大乘員艙空間，但是橫置發(fā)動(dòng)機(jī)汽車操控不好，駕駛樂趣不高。縱置發(fā)動(dòng)機(jī)汽車的駕駛樂趣更高，操控更好，行駛質(zhì)感更好。但是縱置發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)侵占乘員艙空間，并且成本也是很高的。

一般只有一些中型轎車或更大的轎車才會(huì)使用縱置后驅(qū)的結(jié)構(gòu)。

大部分后驅(qū)車都是縱置發(fā)動(dòng)機(jī)的，后驅(qū)在有些車迷眼中就是駕駛樂趣的代名詞。

后驅(qū)車的駕駛樂趣是很高的，并且操控性也是很好的，后驅(qū)車的轉(zhuǎn)彎半徑也是比較小的。

后驅(qū)是一種比較合理的驅(qū)動(dòng)方式，后驅(qū)車的前輪只負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，后輪負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)汽車前進(jìn)。

大部分比較豪華的汽車都會(huì)采用后輪驅(qū)動(dòng)的方式。

前驅(qū)是一些家用汽車使用的驅(qū)動(dòng)方式，前驅(qū)車的發(fā)動(dòng)機(jī)大部分是橫置的，橫置發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱也是橫置的，這樣大部分重量是集中在車頭部位的。

前驅(qū)車的車頭是比較重的，這樣在快速過彎時(shí)會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的現(xiàn)象，這樣是不利于操控的。

無論車頭太重還是車尾太重，都是不利于操控的。

如果車尾太重，那在快速轉(zhuǎn)彎時(shí)車子會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度的現(xiàn)象。

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