現代途勝火花塞更換多少錢,北京現代途勝火花塞多少公里換

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現代途勝的火花塞更換周期為 16 萬公里，發動機原廠所采用的是 NGK 火花塞。

現代途勝火花塞更換教程

鑒于直列 4 缸發動機的拆卸和 V6 的發動機相仿，并且比 V6 的更為簡便，所以在此就以 V6 發動機作為示例。

①倘若您不清楚應當使用何種工具，可購置一套工具箱。

②首先需要將進氣管道和防凍液壺予以拆卸下來。（4 缸車型無需此步驟）

③在將其拆卸完畢之后，再把點火線圈拔出，接著運用套筒以及扳手工具拆除火花塞。（留意：拆卸時要確保套筒與扳手位置務必要與火花塞垂直，角度未固定妥當容易導致滑絲。）

④對新舊火花塞進行對照，二者存有較大差異。積碳主要位于舊火花塞的螺紋部位，所幸點火間隙并無顯著改變。自吸的發動機能夠洗洗再次使用，渦輪增壓發動機則要更換全新的火花塞。

⑤裝回之時，火花塞要貼合內壁緩緩往下滑動，以防直接掉落影響到側電極與中心電極之間的點火間隙。

現代途勝火花塞有積碳清洗方式

1、化油器清洗劑

把適量的化油器清洗劑放置在一個容器當中，將火花塞浸泡在其中 30 分鐘，然后用軟毛的刷子輕柔地刷洗火花塞的頭部，便能夠去除上面的積碳。

2、白醋清洗

白醋清洗法與化油器清洗法相近，而且更為適用。白醋方法的使用頻次不能過高，它的腐蝕能力會損害火花塞，因而清除積碳后也要清理干凈多余的白醋。

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