polo和cross polo,polo與polo cross的區(qū)別

ID.4 CROZZ 參考價(jià)：19.39萬起

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polo和cross polo,polo與polo cross的區(qū)別

polo cross 與 polo 的差異體現(xiàn)在外觀設(shè)計(jì)方面，polo cross 相較于 polo 增添了運(yùn)動(dòng)外觀套件。當(dāng)下新款的 polo 已然不存在 polo cross 這一車型。polo 屬于大眾旗下的一款小型汽車，新款 polo 全系均采用了 1.5 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

新款 polo 的軸距達(dá) 2564 毫米，長、寬、高分別為 4053 毫米、1740 毫米、1449 毫米。

polo 的 1.5 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)系大眾的 ea211 系列產(chǎn)物，該發(fā)動(dòng)機(jī)具備 113 馬力以及 145 牛米的最大扭矩，此發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為 3900 轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為 6000 轉(zhuǎn)每分鐘。該發(fā)動(dòng)機(jī)配置了多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且運(yùn)用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是 5 速手動(dòng)變速箱或者 6at 變速箱。

新款 polo 的前懸架運(yùn)用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架采用了扭力梁非獨(dú)立懸架。

后懸架采用扭力梁旨在拓展后排的乘坐空間與后備箱空間。

并且后懸架使用扭力梁還能夠節(jié)約成本，如此能夠降低汽車的售價(jià)。

然而，扭力梁懸架的舒適性和操控性是遜于多連桿獨(dú)立懸架的。

多連桿獨(dú)立懸架能夠增強(qiáng)車輪的貼地性能，這般能夠提升汽車的操控性和乘坐舒適性。

不過多連桿懸架的構(gòu)造更為繁雜，成本也更高。

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