發(fā)動(dòng)機(jī)高溫后為什么打不著火?
發(fā)動(dòng)機(jī)高溫后打不著火,原因有多個(gè)方面。
冷卻系統(tǒng)故障是常見因素,散熱器堵塞、水泵失效等組件出問題,會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)過熱,之后發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)關(guān)閉就無(wú)法啟動(dòng)了。
發(fā)動(dòng)機(jī)油方面也會(huì)引發(fā),機(jī)油量不足、質(zhì)量不好、使用不當(dāng)或者粘度過高,都能使散熱能力降低,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。
電氣系統(tǒng)問題不容忽視,電池電量不足、起動(dòng)機(jī)故障,還有發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元在高溫下出現(xiàn)故障,都可能造成打不著火。
積碳過多會(huì)吸附汽油,造成短期內(nèi)混合氣過稀,影響啟動(dòng)。噴油嘴滴油,關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后密封不嚴(yán),出現(xiàn)浸缸現(xiàn)象,混合氣過濃,也會(huì)導(dǎo)致難著車。
燃油壓力不足也會(huì)導(dǎo)致這種情況,這主要是油泵和燃油壓力閥故障引起的。
水溫傳感器和進(jìn)氣壓力傳感器故障,會(huì)給出錯(cuò)誤的傳感信號(hào),造成混合氣過濃或過稀,影響啟動(dòng)。
高壓包故障,電阻值變化引起次級(jí)電壓過低,很難著車。
氧傳感故障不能修正過多的噴油量,造成混合氣偏濃,也不利于啟動(dòng)。
汽油品質(zhì)差不達(dá)標(biāo),雖說不影響行車安全,但對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有危害,也可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)高溫后打不著火。
氧傳感器有兩個(gè),三元催化器前后各一,檢測(cè)空燃比和三元催化器工作情況,其損壞或插頭問題會(huì)導(dǎo)致混合氣過稀或過濃。
空氣流量傳感器故障,ECU得不到正確進(jìn)氣量信號(hào),無(wú)法正??刂迫加土浚l(fā)動(dòng)機(jī)就不能正常工作。
當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)啟動(dòng)時(shí),起動(dòng)機(jī)沒反應(yīng)或有咔嗒聲,可能是電池沒電或樁頭松動(dòng)。
另外,發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高會(huì)使供油管路氣鎖,無(wú)法供油,從而啟動(dòng)不了。
總之,發(fā)動(dòng)機(jī)高溫后打不著火原因多樣,需要仔細(xì)排查各個(gè)可能的因素,找到問題并解決,才能讓發(fā)動(dòng)機(jī)順利啟動(dòng) 。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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