詳解汽車液壓系統技術及維修

汽車液壓系統構造主要由液壓泵、油管、閥門和執行器組成。

液壓泵把發動機機械能轉化為液壓能，是動力源；油管傳輸液壓；閥門控制調節液壓流量；執行器是作用于車輛部件的媒介。

其技術原理基于帕斯卡定律，能實現精確制動、懸掛控制、動力轉向等復雜操作，提升駕駛體驗與安全性。

自動變速器液壓系統，油路控制閥體精密復雜。失效多因內部過臟堵塞油路，大修時要解體清洗檢修。

拆卸閥體前小心處理外部電磁閥扁平導線，將閥體放煤油浸泡。拆卸零件做好標記，檢查柱塞是否卡滯，謹慎打磨，不能打磨閥孔，還要檢查彈簧，更換密封圈，留意隔板情況。

汽車液壓轉向系統常見故障不少。

轉向沉重，分機械和液壓故障，機械故障檢查拉桿球頭、轉向節主銷等，液壓故障檢查管路。

方向盤回位困難，可能是胎壓低、前輪定位不準等原因。

左右轉向重量不同，可能是液壓閥裝配不當等。

前輪擺振，可能由輪胎動平衡不良等引起。

汽車液壓系統常見故障還有液壓泄漏、泵故障、閥門故障、蓄能器故障、電氣故障等。

故障排除要檢查液壓油、泵、閥門、蓄能器、電氣組件。

專業維修能進行泄漏檢測和修理、泵和閥門的修理或更換、蓄能器修理或更換、電氣維修。

日常預防維護很重要，要定期檢查液壓油、更換過濾器、檢查連接器和線束、測試蓄能器、尋求專業檢查。

當液壓系統出問題，先診斷確定故障點。維修可能涉及更換泄漏部件、清潔過濾器、檢查和調整閥門、檢查液壓油狀態。

復雜故障需專業維修人員診斷修復。

另外，汽車上的ABS是制動防抱死系統，在普通制動系統基礎上，采用電子控制技術，增加防止車輪制動時抱死的機電一體化控制裝置。

主要功用是在制動過程中不斷調整制動油壓，防止車輪抱死，獲得最佳制動效能，提高安全性，減少輪胎磨損。

一般制動時，和普通制動系統工作方式相同；緊急制動或在松滑路面行駛制動，車輪將要被抱死時，ECU輸出控制信號，控制制動器制動力，使車輪不被抱死。

做好汽車液壓系統維護、保養與修理，是保證車輛安全可靠工作的關鍵。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）