技術(shù)雖舊很省錢 4款SOHC發(fā)動(dòng)機(jī)車型

　　一汽大眾新寶來(lái)（詢底價(jià)|查參配） 2.0自動(dòng)舒適型

　　市區(qū)實(shí)際油耗：10L每百公里

　　出自大眾PQ34平臺(tái)的新寶來(lái)繼承了大眾以往的風(fēng)格，嚴(yán)謹(jǐn)、穩(wěn)重、大氣是其外觀給你的第一印象，而穩(wěn)重的外形對(duì)于那些事業(yè)小成的男性來(lái)說(shuō)絕對(duì)是選車的第一條件，這樣才能通過車輛盡顯他們的身份，在朋友或合作伙伴面前盡顯精英風(fēng)范。而此次一汽大眾推出的新寶來(lái)在保持了大眾一貫的沉穩(wěn)風(fēng)范的同時(shí)強(qiáng)調(diào)了家用性。

新寶來(lái)

    進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)艙，躺在里面的是大眾老資格的“80后”直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以說(shuō)是一汽大眾系列車型中使用最為普遍的一款，從捷達(dá)到寶來(lái)到高爾夫再到速騰，甚至開迪上都使用的是這款發(fā)動(dòng)機(jī)。但是這次新寶來(lái)上使用的這款發(fā)動(dòng)機(jī)相比于原來(lái)則有了一些變化，經(jīng)過調(diào)校后其動(dòng)力有了小幅度的增加，最大功率由原來(lái)的85千瓦增長(zhǎng)到了現(xiàn)在的88千瓦，而峰值扭矩也由由170牛•米/4000轉(zhuǎn)提升至180牛•米/3750轉(zhuǎn)，雖然在參數(shù)上有了小幅的變化，但是開起來(lái)之后感覺并沒有任何的變化。配備的6速Tiptrnic手自一體變速箱在行駛中起到了平穩(wěn)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力和節(jié)省燃油的作用，當(dāng)以80公里/小時(shí)的速度勻速行駛的時(shí)候，轉(zhuǎn)速表的轉(zhuǎn)速僅為2000轉(zhuǎn)，理論上來(lái)看上去應(yīng)該算是較為省油的。下表是寶來(lái)的常規(guī)保養(yǎng)項(xiàng)目，可以看出，其保養(yǎng)費(fèi)用價(jià)格很便宜。

　　東風(fēng)標(biāo)致207  1.4手動(dòng)品樂版

　　市區(qū)實(shí)際油耗：10L每百公里

　　提到法系車首先給大家的印象就是其時(shí)尚、浪漫的外形，而這款出自東風(fēng)標(biāo)致的207則讓大家的這種印象有了些許的打折，因?yàn)檫@款東風(fēng)標(biāo)致207是充滿了中國(guó)特色的法系車。其在外形設(shè)計(jì)上融入了更多的中國(guó)元素，并且借用的是標(biāo)致汽車巴西版本的207，并沒有真正的將那款好評(píng)如潮的歐版207引進(jìn)過來(lái)。

東風(fēng)標(biāo)致207

　　東風(fēng)標(biāo)致207上搭載的這款1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)與東風(fēng)標(biāo)致206上搭載的那款1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)沒有任何區(qū)別，雖然官方一再?gòu)?qiáng)調(diào)這款發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過了重新的調(diào)校，但是從數(shù)值上來(lái)看并沒有著本質(zhì)的區(qū)別，同樣擁有著56千瓦/5300轉(zhuǎn)的最大功率和120牛•米/3400轉(zhuǎn)的峰值扭矩。雖然從參數(shù)上看東風(fēng)標(biāo)致207 1.4L車型在動(dòng)力輸出方面有著一定的局限，但是這樣的動(dòng)力對(duì)于在城市里開車而言已經(jīng)是足夠用的了，但是對(duì)于想要購(gòu)買這款車的靚女們而言，其1.4L車型只配有手動(dòng)變速箱這一點(diǎn)可能是阻礙她們購(gòu)買的一個(gè)最大因素。下表是207的常規(guī)保養(yǎng)項(xiàng)目，可以看出，其保養(yǎng)費(fèi)用價(jià)格的性價(jià)比很高。