性能與代價(1) 32萬內超強渦輪中級車推薦

    [太平洋汽車網 用車中心]做男人就要選擇一臺性能車作為自己的座駕。想必這句話是不少男性同胞常常掛在嘴邊的一句話。在選車的時候，我們首先要看的就是車輛的動力性能以及操控性能。只有這兩個指標都非常出色才能被稱作一臺好車，才值得消費者去購買。第1期的《性能與代價》我們將為大家剖析一下3臺32萬元以下的長軸距渦輪增壓中級車的保養信息，看看車主在擁有超強性能座駕后要付出怎樣的代價。

如何選擇性能優異的車型
發動機功率和扭矩：

    發動機的功率和扭矩表征了發動機的動力性能和加速性能。必須綜合考量發動機的功率和扭矩參數才能客觀地評價一款發動機的好壞。這里有一個簡單的原則，發動機功率越高越好；發動機最大扭矩輸出時的轉速越低越好。

變速箱類型：

    市面上銷售的車型主要搭配一下五種類型的變速箱：手動變速箱、自動變速箱、CVT自動變速箱、AMT（EMT）自動變速箱、雙離合自動變速箱。
    手動變速箱換擋更直接、更省油但需要較高的駕駛技術。而其余四種自動變速箱中，雙離合自動變速箱換擋更直接，換擋速度更快，是性能車的首選。

懸掛系統：

    市面上的家用轎車的前懸掛一般有兩種類型，麥弗遜式或者雙叉臂式；后懸掛一般有多連桿式或者扭轉梁式（此處不考慮一些稀有的懸掛類型如硬橋或者帶瓦特連桿的扭轉梁）。
    雙叉臂式前懸掛有更精準的轉向響應，多連桿式后懸掛有更好的舒適性及運動性能。兩者搭配起來就構成了一臺性能車最基本的懸掛系統。

輪胎：

    一臺車，著地的只有4個輪胎。使用高性能輪胎對于一臺擁有強勁動力的車子來說尤為重要。首先，高性能輪胎必須是某輪胎品牌中高性能系列的產品。其次，輪胎胎面越寬，它的接地面積就越多，其抓地力越強。最后，輪胎的高寬比越小，胎側越薄，輪輞通過輪胎傳遞到地面的驅動力就更直接，加速響應性更好。