今天下午舉行的比利時大獎賽上事故頻發，裝備普利司通輪胎的車手巴里切羅和蒙特奧最終以第5名和第8名的成績沖過終點，贏得了積分。但邁克爾·舒馬赫與另一位車手發生的碰撞事故葬送了他在斯帕賽道上的機會。盡管比賽的過程中沒有下雨，但比賽當天的早些時候下了一場傾盆大雨，使得44圈的大獎賽只能在困難、濕滑的條件下進行。法拉利和喬丹兩支車隊的車手在發車時均使用了標準的濕胎，但法拉利車隊的舒馬赫在第11圈時試圖更換成干胎。當意識到賽道仍然十分濕滑之后，他再次返回更換成濕胎，此后不久就與佐藤琢磨發生碰撞，導致他不得不退出比賽。這位世界冠軍在車手積分榜上依然處于第三位。在法拉利與豐田車隊的排名榜第三名的爭奪中，正是巴里切羅憑借第五名的成績所取得的積分為法拉利車隊擴大了領先優勢。同時，喬丹車隊的蒙特奧發揮穩定，獲得第8名，贏得了1個實至名歸的積分，再一次完成了本賽季的所有分站賽。米納爾迪車隊的荷蘭車手阿爾博斯和多恩波斯也都完成了比賽，由于估計會下大雨，他們出發時采用的是大雨胎，這使他們在干爽的賽道上不得不奮力追趕。

　　普利司通賽車部技術經理 菅沼壽夫：

　　“這是一場艱苦的比賽。賽道條件對輪胎提出棘手而艱巨的要求。開始時，邁克爾處于領先的隊伍中，我們希望他能夠縮小差距，直到他不幸與佐藤琢磨撞在一起。另一方面，巴里切羅在比賽的中間階段遇到了麻煩，但他盡最大努力取得了第5名的好成績。這是一場十分混亂的比賽，輪胎被多次更換。裝備普利司通輪胎的其他車手中，令人印象深刻的是蒙特奧。在困難的條件下他發揮穩定，最終取得第8名，贏得1個積分。今年這是第一次遇到如此濕滑的天氣。我們已經取得了大量的寶貴數據，以便用于今后的濕胎研制。從現在開始本賽季還有三場比賽，我們將全力以赴，爭取以好的成績結束這一賽季。”

　　法拉利技術總監羅斯·布朗：

　　“這是充滿機會的一天，但有許多機會我們沒能抓住。我們在比賽開始時占據了很好的位置，但我們還不夠強大。隨后我們決定冒險為舒馬赫更換成干胎，但他馬上意識到無法使用，并重新換回了濕胎。當然，他后來與佐藤琢磨發生了碰撞。巴里切羅開始階段一直在掙扎，但后來終于找到了感覺。他試圖一直使用濕胎，其后由于車胎溫度升得太高而不得不換成干胎。這讓我們付出了代價。這不是一場好的比賽，唯一值得高興的是我們擴大了與豐田車隊的積分優勢。”

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