國際汽聯今天發表了一封公開信：告知車隊和公眾他們對2008年規則重設的目的是為了顯著的降低F1運動成本。 盡管國際汽聯沒有詳細說明如何使成本得到控制（至少在聲明后沒有說明），但這個賽車運動的管理機構提到2008年F1世界錦標賽中有望出現12支車隊競爭的場面。 國際汽聯在聲明中稱： 周一，國際汽聯從8月31出席米蘭會議的一些車隊那里得到了回應。盡管表面看來具有建設性，但其中沒有包含任何新的突破點。尤其沒有針對削減成本提出建議。 如果希望2008年新車隊們加盟錦標賽的話，那么顯然只有在成本得到大副削減的情況下他們才能那樣做。目前已經達成2008年參賽合約的車隊都完全同意這種做法。因此國際汽聯現在正在對2008年規則草案進行審議，這種審議是在削減不必要的、超額的支出，同時繼續保留與公路賽車相關的技術革新和觀眾的觀賞性為基礎的。 我們的目標是把頂級車隊的預算從目前的超過3億歐元（超過3.6億美元）縮減到1億歐元（1.2億美元）。與其它賽車運動相比，每賽季兩輛賽車1億歐元（1.2億美元）的預算依然是一筆巨大的開支。 國際汽聯F1世界錦標賽始終要依賴于獨立車隊們。運動的規則必須使他們能夠生存和獲得成功。如果主要的廠商也愿意加盟此項賽事當然更好（2008年至少有3支廠隊參賽）。然而國際汽聯的責任很明確：必須確保參加F1世界錦標賽的車隊繼續保持獨立車隊和廠隊相結合的形式，所有的車隊都在平等的基礎上以傳統的方式競爭。 如果一些廠商希望創立一個無限成本的獨立系列賽事，那么國際汽聯將為他們提供一切可能的幫助。這將是一次有趣的嘗試，但對于F1世界錦標賽來說太過冒險了。賽事的成本幾乎可以確定要比目前F1賽事的水平更高，所有參加的車隊都將要求廠商的全力支持。這種支持不太可能是無限期延續的。 國際汽聯現在相信很快就能夠公布2008年F1世界錦標賽的規則，這些規則將把成本控制在現實范圍內（不過資金數目依然可觀）、將使競爭更加激烈（會使超車變得更容易）和有趣，但還會保留相關的技術革新。引入這些規則會使2008年F1世界錦標賽的發車區中出現12支車隊、24輛賽車，也會比以往更大的激發觀眾的熱情。 |
