1月9日，中國(guó)電動(dòng)汽車火災(zāi)安全指數(shù)首批測(cè)評(píng)結(jié)果在北京發(fā)布，中國(guó)工程院院士、北京理工大學(xué)教授孫逢春說(shuō)，中國(guó)電動(dòng)汽車火災(zāi)安全指數(shù)是數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)檢測(cè)技術(shù)在新能源汽車安全發(fā)展方面的一次重要嘗試，填補(bǔ)了新能源整車火災(zāi)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)空白。上汽通用汽車別克微藍(lán)6以優(yōu)異成績(jī)通過(guò)了四大項(xiàng)嚴(yán)苛測(cè)評(píng)，這是通用汽車全球新能源試驗(yàn)認(rèn)證體系下獲得的國(guó)家級(jí)檢測(cè)機(jī)構(gòu)評(píng)測(cè)殊榮，為消費(fèi)者選擇購(gòu)買別克純電轎車提供了權(quán)威的參考指數(shù)。

真金不怕火煉 別克微藍(lán)6通過(guò)火災(zāi)安全首測(cè)

中國(guó)電動(dòng)汽車火災(zāi)安全指數(shù)（C-EVFI）于2023年5月30日在重慶全球首發(fā)，8月面向公眾票選并公布了首批測(cè)試的6款車型，歷時(shí)三個(gè)月完成了首批測(cè)試車型的相關(guān)試驗(yàn)和數(shù)據(jù)分析。招商車研經(jīng)過(guò)14年的沉淀，無(wú)數(shù)次與“火”直面較量，建成了國(guó)內(nèi)第一個(gè)電動(dòng)汽車整車級(jí)火災(zāi)專用試驗(yàn)室、自主開(kāi)發(fā)了第一個(gè)多源數(shù)據(jù)融合一體化試驗(yàn)系統(tǒng)、率先發(fā)布了全球第一個(gè)電動(dòng)汽車整車火災(zāi)安全標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、第一個(gè)量化了火災(zāi)情形電動(dòng)汽車危險(xiǎn)狀態(tài)，火災(zāi)指數(shù)團(tuán)隊(duì)擁有18名博士在內(nèi)共有73名研究人員。

中國(guó)電動(dòng)汽車火災(zāi)安全指數(shù)的評(píng)測(cè)規(guī)程是，測(cè)評(píng)車輛從國(guó)內(nèi)銷售和使用的M1類電動(dòng)汽車（不包含燃料電池電動(dòng)汽車）通過(guò)網(wǎng)絡(luò)調(diào)查、市場(chǎng)招標(biāo)采購(gòu)而來(lái)，測(cè)評(píng)車型及其配置的選取兼顧不同品牌和價(jià)位，綜合考慮市場(chǎng)保有量、年度銷量、市場(chǎng)關(guān)注度、火災(zāi)事故發(fā)生率、新技術(shù)應(yīng)用等因素。

招商車研新能源中心主任、中國(guó)電動(dòng)汽車火災(zāi)安全指數(shù)總負(fù)責(zé)人陳斌博士介紹，火災(zāi)安全指數(shù)的測(cè)評(píng)主要是安全提示、應(yīng)急救援、火災(zāi)防護(hù)、數(shù)據(jù)聯(lián)動(dòng)4個(gè)維度，盡管首批指數(shù)沒(méi)有公布評(píng)測(cè)結(jié)果，但從別克微藍(lán)6的評(píng)測(cè)結(jié)果分析來(lái)看，可以說(shuō)在每個(gè)方面都取得了優(yōu)異的成績(jī)。

通用全球新能源認(rèn)證體系的別克微藍(lán)6是真牛

通用汽車作為百年品牌車企，進(jìn)入中國(guó)也有25年的造車經(jīng)驗(yàn)，可以說(shuō)是與中國(guó)老百姓共同成長(zhǎng)的合資大廠。微藍(lán)6純電轎車作為通用的純電品牌，一出身就自帶百年品牌光環(huán)，更是通用汽車全球新能源試驗(yàn)認(rèn)證體系標(biāo)準(zhǔn)下，歷經(jīng)極熱、極寒、極濕以及新能源車專項(xiàng)試驗(yàn)，動(dòng)力電池經(jīng)過(guò)了穿刺、擠壓、浸泡、火燒、過(guò)充、過(guò)放及短路等七重13類極限安全檢測(cè)，開(kāi)發(fā)中還額外增加跌落和橫向柱碰實(shí)驗(yàn)，更大程度確保電動(dòng)轎車的行車安全性。

別克微藍(lán)6基于新能源五星級(jí)車身架構(gòu)正向開(kāi)發(fā)，采用高性能BFI一體化車身結(jié)構(gòu)，在設(shè)計(jì)之初就針對(duì)碰撞安全性打造了獨(dú)立的高強(qiáng)度雙框架保護(hù)結(jié)構(gòu)，并在車身上增加了多條貫穿式防撞橫梁的設(shè)計(jì)，為電池包提供全方位的碰撞保護(hù)。

得益于領(lǐng)先的別克EMotion智能電驅(qū)科技，別克微藍(lán)6采用高效永磁同步電機(jī)，最大功率可達(dá)130kW、最大扭矩265N·m，0-50km/h加速用時(shí)僅需3.0秒，CLTC工況百公里電耗低至12.7kW·h，兼具輕盈暢快的駕駛體驗(yàn)與經(jīng)濟(jì)高效的能耗表現(xiàn)。同時(shí)，別克微藍(lán)6還提供“輕”“中”“強(qiáng)”三檔能量回收強(qiáng)度選擇，并擁有“普通”“運(yùn)動(dòng)”和“單踏板”三種駕駛模式，完全滿足消費(fèi)者個(gè)性化的駕控需求。

十萬(wàn)元級(jí)純電轎車市場(chǎng) 首選別克微藍(lán)6沒(méi)得錯(cuò)

充電一次，通勤一周，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是購(gòu)買電動(dòng)汽車的首選之一。別克微藍(lán)6搭載高效可靠電池系統(tǒng)，CLTC續(xù)航里程430公里，很好的滿足日常通勤需要。同時(shí)，電池組在常溫下最快30分鐘即可將電量從30%充至80%，并且配備智能水循環(huán)溫度管理系統(tǒng)，增強(qiáng)了車輛的環(huán)境適應(yīng)性，更是無(wú)懼極寒極熱。

別克微藍(lán)6純電轎車的外觀延續(xù)了備受喜愛(ài)的跨界車身設(shè)計(jì)，車身尺寸為4673×1817×1519mm，軸距2660mm。車內(nèi)前后排都擁有充裕的頭部和肩部空間，后排純平地板和寬綽的膝部空間帶來(lái)舒適乘坐體驗(yàn)。同時(shí)，車內(nèi)還設(shè)計(jì)了超過(guò)20處儲(chǔ)物空間，后排座椅6/4分拆疊放倒后，后備廂容積可最大達(dá)1098L。

別克微藍(lán)6內(nèi)飾設(shè)計(jì)上沿用別克經(jīng)典的懸浮式展翼環(huán)抱座艙布局，配備10吋全液晶儀表盤和10吋高清觸摸屏，支持carplay和carlife，帶來(lái)愉悅的人車交互智聯(lián)體驗(yàn)。在舒適配置方面，更是配備帶電動(dòng)遮陽(yáng)簾的一體式全景天幕、電動(dòng)座椅、納米級(jí)防PM2.5空調(diào)濾芯、自動(dòng)恒溫空調(diào)等，很好的帶來(lái)舒適愜意的用車體驗(yàn)。

2023年10月2024款別克微藍(lán)6 430km版上市，并推出9.98萬(wàn)元起的特惠價(jià)，合資大廠純電轎車打破十萬(wàn)元級(jí)門坎，為消費(fèi)者帶來(lái)了大大的驚喜，而別克品牌8年/16萬(wàn)公里三電質(zhì)保服務(wù)，再次證明首選別克微藍(lán)6沒(méi)得錯(cuò)。