“WA0001”的首張廣州新國標(biāo)外賣電動自行車專用號牌正式發(fā)布。

其次還有其他分類：

1.廣州W為外賣等即時(shí)配送企業(yè)使用車輛號牌。

2.廣州X為電力、供水、燃?xì)狻㈦娦磐ㄓ嵉裙苍O(shè)施檢修單位車輛號牌。

3.廣州Y為郵政、快遞、報(bào)刊投遞、瓶裝燃?xì)庑袠I(yè)使用車輛號牌。

4.廣州Z為醫(yī)療衛(wèi)生、環(huán)衛(wèi)清潔、消防救援、治安防范等單位使用車輛號牌。

不同單位使用的號牌以不同的字母開頭，第二個(gè)字母是可以隨車輛實(shí)際保有量改變的；號牌資源充足，但也需要盡快去更換，因其之前使用的號牌是藍(lán)底白字號牌。

這是《廣州市專用號牌電動自行車管理辦法》的要求，在2026年3月1日前，相關(guān)車輛需要向公安機(jī)關(guān)交通管理部門申請換領(lǐng)黃底黑字的專用號牌，其中就包括外賣專用車輛的號牌。這一舉措應(yīng)當(dāng)是深得廣州市民支持的，因?yàn)樵诰W(wǎng)絡(luò)上關(guān)于外賣電動車闖紅燈、逆行，甚至在人行道上按著喇叭橫沖直撞的討論持續(xù)了許久，諸多網(wǎng)友對外賣電動車即便不達(dá)到深惡痛絕的程度，卻也是有很大意見的。

實(shí)際上不僅是在廣州，可以說幾乎所有城市里的外賣電動車都很難做到規(guī)范行駛。

究其原因還是外賣配送人員為了獲取更高的收益而無節(jié)制的接訂單，隨后則難免會冒著巨大的安全風(fēng)險(xiǎn)在公共道路上肆意穿行。

結(jié)果是可想而知的。

以廣州主要醫(yī)療機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為參考，電動自行車帶來的交通意外晚上普遍占到各大醫(yī)院創(chuàng)傷骨科患者數(shù)量的60%至80%；其中還是以外賣電動車輛的駕駛員為主；但是關(guān)于外賣配送人員為何總在“搶時(shí)間”的原因分析不夠透徹，目前的觀點(diǎn)普遍認(rèn)為是訂單配送時(shí)間限制和送餐高峰期集中導(dǎo)致外賣配送人員“不得不闖紅燈。”

筆者認(rèn)為該觀點(diǎn)是錯(cuò)誤的，真正的原因是平臺不限制接單量。

有些外賣員認(rèn)為訂單限時(shí)才讓自己不得不去闖紅燈、超速、逆行，可是一個(gè)訂單限時(shí)半小時(shí)左右難道真的不夠嗎？

點(diǎn)外賣的時(shí)候總會選擇到周邊的商家。

外賣配送人員也是就近接單。

假設(shè)配送時(shí)間是半個(gè)小時(shí)，客觀上一定是綽綽有余的；所以根本不是訂單限時(shí)不合理，而是外賣配送人員同時(shí)接了過多的訂單，而這些訂單的配送時(shí)間又基本都是重疊的。于是外賣員則必須搶時(shí)間，但這不是用戶造成、道路造成、車輛造成，根本因素是平臺造成——只有限制外賣員同一時(shí)間周期內(nèi)可以接訂單的數(shù)量，才能有效避免送餐超時(shí)的情況發(fā)生。

但是只要嚴(yán)格限制訂單數(shù)量，外賣員的收入則會明顯下降；外賣平臺所擁有的外賣員數(shù)量也會減少，其平臺競爭力也難免會減弱。結(jié)果是外賣平臺不去進(jìn)行合理的約束與限制，外賣員可以隨意的搶單，最終外賣員只有去“搶時(shí)間”了。

而此時(shí)再放寬配送時(shí)間也沒有意義，因?yàn)橥赓u配送人員只會在面對更寬松的時(shí)間條件下去搶更多的訂單；這些外賣配送平臺是充分利用了外賣配送人員的貪婪心理，并給其畫了一張離譜的“大餅”，進(jìn)而造成交通安全的嚴(yán)重問題。

建議：制定行業(yè)規(guī)范，要求平臺限制接單量外賣車輛使用專用號牌，同時(shí)要求車輛配備定位系統(tǒng)明確獎懲機(jī)制，將交通違法行為累犯的外賣配送人員拉黑或其他人員禁止從業(yè)

問題出在哪里是清晰可見的，所以解決難題也應(yīng)當(dāng)先從平臺著手，或可以嘗試外賣配送人員要求或期望的提高配送單價(jià)；其余兩點(diǎn)無需贅述，可參考廣州方案。

對于其他社會車輛（電動自行車）而言，專用號牌一定要關(guān)聯(lián)到用戶個(gè)人信息，并且要做到保證交通監(jiān)控系統(tǒng)可以有效識別；只有能夠識別并像機(jī)動車一樣的記錄違章，電動自行車用戶也才能夠懂得遵守交通法規(guī)。其實(shí)并沒有高素質(zhì)的人，只有在違反法律法規(guī)或違背道德約束的行為要付出足夠大的代價(jià)的前提下，人才會去遵守，秩序也才會井然；反之，電動自行車則會顯得隨心所欲。

針對電動自行車的交通違法行為，只有嚴(yán)格按照交通法規(guī)進(jìn)行處罰才能有效約束，或許現(xiàn)階段各大城市最需要做的事情是集中升級道路交通監(jiān)控系統(tǒng)。