比亞迪第二代秦 PLUS 的上市，以7.98 萬起的定價再度攪動 A 級家轎市場。這款累計收獲 240 萬用戶的 “國民家轎”，此次攜 DM-i 插混與 EV 純電雙車矩陣而來，用 “低價不減配” 的誠意展現出了極高的性價比。

價格破局是新車最鮮明的殺手锏。7.98 萬可入手 DM-i 128KM 進取型，直接將長續航插混車型門檻拉至 8 萬區間，比軒逸、朗逸等合資燃油車不僅價格更低，百公里虧電油耗還低至 2.69L，僅為燃油車的三分之一，可以說是節能省油全球王者典范。即便是純電版本，420KM 續航車型 8.98 萬的起售價，也比同級小鵬 MONA M03 低 3 萬元，配合刀片電池技術，徹底打消用戶安全顧慮。

技術升級精準命中家用痛點。DM-i 車型搭載第五代 DM 技術，128KM 純電續航可滿足一周通勤，滿油滿電綜合續航超 2000 公里，完美覆蓋城市與長途場景。純電車型則通過寬溫域熱泵系統減少冬季續航衰減，420KM 版本單次充電能支撐一周使用。新增的懷擋設計釋放儲物空間，2718mm 軸距帶來寬敞后排，細節處盡顯家用考量。

240 萬用戶的口碑積淀更顯底氣。秦 PLUS 曾連續多月蟬聯 A 級轎車銷冠，單月銷量突破 4.4 萬輛，打破合資壟斷。此次新增車型補齊配置梯度，配合 OTA 升級帶來的危險加塞提醒、自動泊車等功能，讓入門款也能享受智能體驗。

在新能源滲透率持續攀升的當下，二代秦 PLUS 用價格、技術與口碑的三重優勢，再次定義 “國民家轎” 標準。7.98 萬起的定價，無疑將讓其成為更多家庭的購車首選。