在10萬~15萬級插電式混合動力SUV市場，消費者往往難以兩全其美：要么接受續(xù)航里程較短的現實，要么承受更高的價格；要么接受四驅車型的高溢價，要么選擇更便宜的兩驅車型。

第三代藍電E5 PLUS的問世，終結了這種無奈的妥協局面。它秉持“配置長于競品、價格低于競品”的理念，發(fā)起了一場全面的“價值革命”。與此同時，這款新車已于11月1日正式開啟預售，限時廠家置換價 11.98 萬元，下定還能另享價值 1.5 萬元限時權益包， 同時享受國家及地方至高 2 萬元補貼，還有“購置稅兜底保障”政策，誠意十足。

續(xù)航躍升：從“夠用”到“剩余”的跨越

第三代藍電E5 PLUS230km超長續(xù)航版Ultra將CLTC純電續(xù)航提升至230公里，這不僅是數字層面的突破，更是對用戶日常出行場景的深度重塑。

對比當前市場上的主流插混SUV，其純電續(xù)航大多集中在100 - 120公里區(qū)間，即便定位更高的200km+版本，價格通常也高于15萬元。如 風云T9高配版續(xù)航210km，指導價比藍電E5 PLUS高出4.41萬元；啟源Q07高配版續(xù)航215km，價差達3.2萬元；捷途山海L7 PLUS高配版續(xù)航220km，仍存在2.61萬元的價差。

第三代藍電E5 PLUS以不到12萬元的價格，在續(xù)航和價值方面實現了雙重超越。對用戶來說，230km的續(xù)航意味著每周通勤無需加油充電，日常用車成本可降至每公里僅幾分錢，真正達成了“通勤零油耗，出行無焦慮”的目標。

全時四驅：15萬內的獨家福利

第三代藍電E5 PLUS首次把智能電混全時四驅系統(tǒng)的價格門檻拉低至15萬元以內，標準續(xù)航四驅性能版Ultra預售指導價為13.98萬元，限時廠家置換價11.98萬元，可謂“入門即滿配”。這與市場上同類四驅插混SUV動輒17 - 20萬元的定價形成了鮮明反差。

與哈弗梟龍MAX Hi4 165km PLUS長續(xù)航版相比，在相近續(xù)航的情況下，藍電E5 PLUS的四驅性能更優(yōu)，成交價低1.9萬元；與捷途山海T1 220km XWD征服版相比，在相同全時四驅配置的條件下，藍電E5 PLUS成交價低5.01萬元。

更為關鍵的是，藍電E5 PLUS采用P1 + P3 + P4三電機架構，與高端車型的架構相同，實現了無論車輛處于有電還是饋電狀態(tài)，都能穩(wěn)定輸出動力的全時四驅能力，從根本上消除了雙電機四驅在饋電時退化為兩驅的安全隱患。

輪上三室一廳：行業(yè)首創(chuàng)的空間革命

除續(xù)航與四驅性能外，第三代藍電 E5 PLUS 還在行業(yè)內率先提出“車輪上的三室一廳”概念，借助原廠一體化露營包，將車輛從單一的交通工具轉變?yōu)榫邆涠喾N功能的移動生活空間。通過原廠集成式設計，可完全收納于車內，完全不影響日常出行，隨時取用，輕松變換多重戶外露營場景。區(qū)別精品件或用戶自行改裝，所有戶外場景套件均為原廠自配的車規(guī)級部件，集成度更高，且享受整車質保。

這種高度集成化的設計，使車輛在日常通勤時能夠保持完整的車內空間，在露營、自駕游等場景下又能迅速轉變?yōu)橐苿拥摹凹摇保浜?30km超長續(xù)航/全時四驅系統(tǒng)，大電池不僅能帶來更低的使用成本，還有足夠的電量來支撐電磁爐、投影儀等設備的供電。全時四驅更能大大提升道路通過性與安全性，真正做到了露營絕配，切實達成“一車藏盡生活理想”的目標。

用戶可選擇兩種露營包進行選配：影院舒享露營包，選裝價 3999 元，覆蓋了豪華主臥、陽光露臺、多功能客廳，無論是午間休息還是露營觀景、戶外娛樂都能隨時可享；全景旗艦露營包，選裝價6999 元，在影院舒享露營包的基礎上，增加了配備即熱飲水機和茶具的四季茶室，以及配備雙電磁爐的山野廚房，戶外或旅行途中做飯、飲茶，隨時隨地，輕松實現。

在賽力斯集團品質基因的強力背書下，第三代藍電E5 PLUS不僅共享集團高端質量管理體系與全球頂級供應鏈資源，更以278項零部件檢測、886項整車測試、1001項路試攔截的嚴苛標準確保產品可靠性，憑借累計10.85億公里0自燃、0動力中斷的安全紀錄連續(xù)四次榮獲中國汽車質量網新能源中型SUV質量排行榜第二名。

隨著第三代藍電E5 PLUS的預售開啟，插混SUV市場的競爭已從單純的價格戰(zhàn)，升級為價值戰(zhàn)。這款新車以12萬元內唯一230km純電續(xù)航、15萬內唯一全時四驅、行業(yè)首創(chuàng)“輪上三室一廳”等核心賣點，兼顧親民的價格和越級的產品實力，重塑了12萬級插混SUV價值標桿，為追求高性價比的家庭用戶提供了前所未有的選擇。