運(yùn)動(dòng)員比賽前需熱身，汽車(chē)行駛前需預(yù)熱，人車(chē)也有共性。按照發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度可分成兩種狀態(tài)，低于70屬于冷車(chē)，高于70后屬于熱車(chē)。冷車(chē)常見(jiàn)故障有 詳細(xì)>>
為啥冷車(chē)啟動(dòng)車(chē)身總發(fā)抖 或是混合比不合適
冷啟動(dòng)或者空擋候車(chē)的抖動(dòng)現(xiàn)象最根本原因是汽缸內(nèi)燃燒不好。燃燒不好，車(chē)子提供的動(dòng)力性就不夠，車(chē)子就發(fā)生抖動(dòng)。 點(diǎn)火能量偏低車(chē)子冷啟動(dòng)時(shí)面臨的 詳細(xì)>>
運(yùn)動(dòng)員比賽前需熱身，汽車(chē)行駛前需預(yù)熱，人車(chē)也有共性。按照發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度可分成兩種狀態(tài)，低于70℃屬于冷車(chē)，高于70℃后屬于熱車(chē)。冷車(chē)常見(jiàn)故 詳細(xì)>>
為啥冷車(chē)啟動(dòng)車(chē)身總發(fā)抖 或是混合比不合適
冷啟動(dòng)或者空擋候車(chē)的抖動(dòng)現(xiàn)象最根本原因是汽缸內(nèi)燃燒不好。燃燒不好，車(chē)子提供的動(dòng)力性就不夠，車(chē)子就發(fā)生抖動(dòng)。 點(diǎn)火能量偏低車(chē)子冷啟動(dòng)時(shí)面臨的第 詳細(xì)>>
小七解惑：為啥冷車(chē)啟動(dòng)車(chē)身總發(fā)抖
冷啟動(dòng)或者空擋候車(chē)的抖動(dòng)現(xiàn)象最根本原因是汽缸內(nèi)燃燒不好。燃燒不好，車(chē)子提供的動(dòng)力性就不夠，車(chē)子就發(fā)生抖動(dòng)。 點(diǎn)火能量偏低車(chē)子冷啟動(dòng)時(shí)面臨的 詳細(xì)>>
小七解惑：為啥冷車(chē)啟動(dòng)車(chē)身總抖動(dòng)
冷車(chē)啟動(dòng)或者空擋候車(chē)的抖動(dòng)現(xiàn)象最根本原因是汽缸內(nèi)燃燒不好。燃燒不好，車(chē)子提供的動(dòng)力性就不夠，車(chē)子就發(fā)生抖動(dòng)。點(diǎn)火能量偏低車(chē)子冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)面臨的 詳細(xì)>>
冬季汽車(chē)保養(yǎng)常識(shí)：冷車(chē)啟動(dòng)后需要暖車(chē)
冷車(chē)啟動(dòng)之后，究竟該不該暖車(chē)？最近本報(bào)進(jìn)行的一項(xiàng)調(diào)查顯示，我們身邊超過(guò)80%的車(chē)主，開(kāi)車(chē)前有暖車(chē)的習(xí)慣；還有不少車(chē)主陷入糾結(jié)--我從來(lái)不暖車(chē) 詳細(xì)>>
冷車(chē)啟動(dòng)之后，究竟該不該暖車(chē)？最近本報(bào)進(jìn)行的一項(xiàng)調(diào)查顯示，我們身邊超過(guò)80%的車(chē)主，開(kāi)車(chē)前有暖車(chē)的習(xí)慣；還有不少車(chē)主陷入糾結(jié)--我從來(lái)不暖車(chē) 詳細(xì)>>
冷車(chē)啟動(dòng)之后，究竟該不該暖車(chē)？最近本報(bào)進(jìn)行的一項(xiàng)調(diào)查顯示，我們身邊超過(guò)80%的車(chē)主，開(kāi)車(chē)前有暖車(chē)的習(xí)慣；還有不少車(chē)主陷入糾結(jié)--我從來(lái)不暖車(chē) 詳細(xì)>>
冷車(chē)啟動(dòng)之后，究竟該不該暖車(chē)？最近本報(bào)進(jìn)行的一項(xiàng)調(diào)查顯示，我們身邊超過(guò)80%的車(chē)主，開(kāi)車(chē)前有暖車(chē)的習(xí)慣；還有不少車(chē)主陷入糾結(jié)--我從來(lái)不暖車(chē) 詳細(xì)>>
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