法拉利(F430SC)碰到了奧迪R8(V10 R8) 性能大比拼

法拉利F430（查成交價|參配|優惠政策）是法拉利（Ferrari）的入門級跑車，于2004年巴黎車展首次亮相，是上一代入門跑車法拉利360的后繼車型，也是法拉利最“平民化”的一款跑車。雖說是入門級，但F430的性能仍然很卓越，外形也是相當的有震撼力。法拉利官方并不輕視這款車型，相繼推出了很多種改款，其中紀念法拉利16次F1奪冠的車型就是F430的改款。

法拉利是意大利跑車的代言人，從歐洲到非洲，紅色V8 MR（中置后驅）或V12 FR（前置后驅）跑車和那高轉速自然吸氣發動機特有的高亢聲浪，魔力十足。最新一個站出來挑戰法拉利跑車權威地位的，是奧迪，他給自家R8裝上了V10.上世紀（查成交價|參配|優惠政策）30年代，還處于Auto Union時期的奧迪已經成為歐洲賽車場的常客，成績了得；上世紀（查成交價|參配|優惠政策）80年代的Group B賽場那才是真正激情燃燒的歲月，奧迪Quattro（查成交價|參配|優惠政策）賽車近乎無敵的狀態讓包括我在內的無數車迷為之瘋狂。2007年發布的奧迪R8（查成交價|參配|優惠政策）表現也出色了。而后來發布的V10 R8，讓奧迪有了對抗頂級跑車的資本。這部5.2L的V10發動機對于奧迪粉絲來說并不陌生，自家的S6和S8四門高性能房車，以及旗下的Lambo蓋拉多LP560-4都已裝備。在R8上，發動機出力被調低至525馬力。即便如此，V10 R8在馬力上仍然勝過今天的對手F430 Scuderia（以下簡稱F430SC）一款法拉利“認真”打造的V8 MR超跑，后者“僅有”503馬力。V10 R8從德國帶到意大利與F430SC碰頭，并進行歷程300英里的長途駕駛，法拉利的威風也降了些。