法拉利812軸距多長(zhǎng)

2020-04-30 12:20:26 作者：chenjie5

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】法拉利812是法拉利旗下的一架前置發(fā)動(dòng)機(jī)超跑，這一款車(chē)的軸距為2720mm(毫米)，長(zhǎng)寬高分別是4657mm(毫米)，1971mm(毫米)，1276mm(毫米)。

　　這一款車(chē)的前輪距為1672mm(毫米)，后輪距為1645mm(毫米)。法拉利812全系使用的是一架6.5升v12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率是588kw，最大扭矩為718牛米。

　　這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為8500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為7000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了vbm可變?cè)鰤汗芾硐到y(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，而且使用的是鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速器。雙離合變速器的傳動(dòng)速率相對(duì)高，這樣的變速器的換擋速度同樣是相當(dāng)快的。雙離合變速器是十分適合高性能超跑用的。法拉利的雙離合變速器還使用的是壹些f1賽車(chē)的技術(shù)。

　　法拉利812的前懸架使用的是雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用的是多連桿獨(dú)立懸架。雙叉臂懸架是一種結(jié)構(gòu)相當(dāng)復(fù)雜的獨(dú)立懸架，這樣的懸架是由左右兩個(gè)叉臂組成的，而且左右兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿。多連桿獨(dú)立懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的，這樣的懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陳杰2）

>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

本文導(dǎo)航

進(jìn)入法拉利812微信交流群

使用微信掃描二維碼

即可進(jìn)入交流群

進(jìn)入法拉利812微信交流群

使用微信掃描二維碼

TOP推薦

二手車(chē)推薦

相關(guān)閱讀

點(diǎn)擊加載更多

最強(qiáng)V12造就超級(jí)快實(shí)拍812 Superfast

【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)體驗(yàn)頻道】法拉利，使所有男孩的夢(mèng)想，其中自然也包括我，相比別人，因?yàn)楣ぷ鞯脑蛭夷芨嗟慕佑|豪車(chē)，但見(jiàn)的多了，最初的那種興奮激動(dòng)的感覺(jué)開(kāi)始漸漸退卻，但唯獨(dú)見(jiàn)到法拉利時(shí)，無(wú)論是在街頭、車(chē)展，亦或是賽道，都會(huì)多看一眼，因?yàn)樵谖已劾铮ɡ粌H僅是部速度機(jī)器，更是一件藝術(shù)品，融合了性能、科技，以及設(shè)計(jì)的至高之作，就例如我眼前的這臺(tái)812 Superfast。作為法拉利最新的V12旗艦車(chē)型，它有可能將會(huì)是法拉利最后一件尊崇自吸的作品。在這個(gè)渦輪橫流的年代，讓我們一起來(lái)看看法拉利在V12自吸時(shí)代最后的瘋狂之作。