mt和cvt的區(qū)別是什么

　　【太平洋汽車網(wǎng)】MT就是傳統(tǒng)的變速器，它是利用不同的齒輪搭配實現(xiàn)動力傳遞，而齒輪搭配的變換就只有靠腳踩離合手拉擋桿來實現(xiàn)，這就是所謂的手動變速器。CVT采用傳動帶和工作直徑可變的主、從動輪相配合傳遞動力。區(qū)別就是mt需要自己掛檔的，而CVT是自動檔，無需掛擋。

由于CVT可以實現(xiàn)傳動比的連續(xù)改變，從而得到傳動系與發(fā)動機工況的最佳匹配，提高整車的燃油經(jīng)濟性和動力性，改善駕駛員的操縱方便性和乘員的乘坐舒適性，所以它是理想的汽車傳動裝置。

CVT的優(yōu)點：無級變速傳動具有常規(guī)變速傳動無法比擬的優(yōu)點。由于無級變速傳動CVT與有級傳動有著原則性的差別，由計算機控制速比連續(xù)的變化，不會出現(xiàn)MT的換檔時速比的跳躍，因此乘客感到的只是汽車的平穩(wěn)加速，而不會感到換檔沖擊。同時使汽車的操縱性大大簡化，降低了駕駛員的勞動強度，非常適合非專業(yè)駕駛員。另外，由于傳動機理不同，無級變速傳動也表現(xiàn)出較高的傳動效率和優(yōu)良的使用特性。對于典型的5檔AT，不同檔位的傳動效率有很大的差異，平均傳動效率為60%。一般的MT的傳動效率為97%。盡管金屬帶式無級變速器為摩擦傳動，但它的傳動效率，經(jīng)試驗測定達到90-97%之間，與MT的傳動效率差不多。由于無級變速傳動使發(fā)動機的工作點與車速無關(guān)，根據(jù)不同的需要可以控制發(fā)動機的工作點在最經(jīng)濟工作點或最佳動力工作點工作，因此無級變速傳動比其它傳動方式表現(xiàn)出更高的經(jīng)濟性和動力性。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 董鵬）