發動機沖缸墊有什么現象

　　【太平洋汽車網】發動機沖缸墊是機動車內燃機的活塞與汽缸筒之間產生的沖擊性故障。主要現象有：1、水箱會反水出現氣泡冒起來，水溫變高，排氣冒白煙。2、發動機機油會乳化變白，或者部分進入缸內，從而出現排氣冒藍煙。3、車輛行駛時明顯發動機工作動力不足，降低加速性能，嚴重時有敲缸的異響。為了安全起見，應及時進行更換或維修汽缸墊。

由于高溫高壓燃氣沖擊缸墊，燒壞包口、護圈及石棉板，導致汽缸漏氣，潤滑油、冷卻水竄漏的現象叫做沖缸墊。產生沖缸墊的主要原因，一般是嚴重的缺少潤滑油，導致缸筒與活塞之間以及連桿之間產生的摩擦溫度急劇上升，在高溫下，由于金屬物體的熱脹系數劇變，從而造成潤滑間隙迅速的變小，使活塞與缸筒以及連桿之間抱死。由于強大的運轉慣性作用力，使缸體得到嚴重的沖擊性損壞而報廢。

另外，如果活塞與汽缸筒內壁之間的的機械潤滑間隙過大，也會造成活塞對缸體的機械性沖擊。由于氣缸墊燒蝕的部位的不同，其故障現象也不同：

1、氣缸墊在兩缸缸沿之間燒蝕：此時發動機動力不足，汽車行駛無力，加速性差，在怠速時可以聽到氣門反吹的聲音，單缸斷火或斷油可以明顯感覺到相鄰兩缸不工作或工作不良；

2、氣缸墊燒蝕部位與水道口相通：水箱反水冒氣泡，水溫上升過快，經常開鍋，排氣管冒白煙；

3、氣缸墊燒蝕部位與潤滑油道相通：此時機油竄入燃燒室參與燃燒，排氣管冒藍煙，發動機機油易變質；

4、氣缸墊燒蝕部位與外界相通：從氣缸墊破損處發出劇烈的“啪、啪”聲，用手沿氣缸墊的四周移動，能感覺到氣體沖手；

5、氣缸蓋與氣缸體結合面處有水或有氣泡冒出，或發生油水混合故障，此時為氣缸墊密封失效，不能有效密封水道和油道；

6、測量氣缸壓力，氣缸墊燒蝕的氣缸壓力明顯降低。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳芳1）