飛度掛倒擋發動機異響是怎么回事

　　【太平洋汽車網】自動擋車輛在掛擋后產生一定的抖動是正常的，因為掛擋后，變速器內部的離合器工作，車輛未行駛時，靠變矩器來擔當手動變速器車的離合器的作用，要消耗發動機的動力，如果發動機動力不足或是變矩器的鎖止離合器卡死，都會造成怠速掛擋時發動機怠速過低甚至于熄火。

　　一輛裝配自動變速器的廣汽車本田飛度轎車。車主反映該車掛上倒檔或前進檔時發動機會產生噪聲。接車后確認故障，發現掛上倒檔或前進檔時，發動機嚴重抖動，致使發動機罩隨著發動機的振動而產生噪聲。懷疑是節氣門過臟引起的怠速過低，但車主聲稱，在其他修理廠清洗過節氣門，但故障現象仍然沒能排除。

　　自動檔車輛在掛檔后產生一定的抖動是正常的，因為掛檔后，變速器內部的離合器工作，車輛未行駛時，靠變矩器來擔當手動變速器車的離合器的作用，要消耗發動機的動力，如果發動機動力不足或是變矩器的鎖止離合器卡死，都會造成怠速掛檔時發動機怠速過低甚至于熄火。

　　從簡單的地方著手，先檢查發動機，用解碼器測量發動機和變速器系統，沒有故障碼，各項數據流也沒有明顯的異常。經過試車，該車跑起來后，變速器的換檔效果正常，最后的結果是仍舊懷疑發動機節氣門或怠速閥臟，造成發動機的怠速調節能力受限，形成上述故障，跟車主進行溝通后，決定清洗節氣門及怠速閥試試。

　　拆下節氣門后，發現節氣門內部并不是特別臟，但當拆下怠速電動機后發現，怠速電動機的軸有些發卡，進行清洗潤滑，使怠速閥的轉子可以靈活轉動，然后裝復節氣門，著車，怠速達到1500r/min，無法下降，于是拆下蓄電池線幾分鐘后，再裝上，以清除發動機的自適應學習數據，結果怠速恢復正常。試車，故障排除。

　　1、該車故障是因為怠速閥發卡引起的，怠速狀態下怠速閥對進氣量的調節受限，造成發動機功率調節范圍受限，最終形成發動機在掛檔后轉速過低的故障，又因為過低的轉速使發動機抖動嚴重，發動機罩振動形成異響。

　　2、這種結構的怠速系統在日本車上較為常見，羚羊、豐田8A等發動機都是采用的這種怠速閥。從結構上看，怠速閥旁邊有一個小水室，發動機冷卻液從此處流過，在冷卻液溫度低時提高怠速轉速。這種結構的車型出現該故障的概率比較多，所以該案例有一定的代表性。在手動變速器車上表現為怠速過高或過低，不能進行正常的怠速調節。在自動變速器的車輛上可能就表現為掛檔后怠速抖動嚴重。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）