2021英朗什么發動機

　　【太平洋汽車網】別克英朗采用小排量的1.0T和1.3T三缸發動機。由于采用了Ecotec雙噴射渦輪增壓技術，因此這臺1.0T的三缸發動機從1500轉到5200轉可持續輸出最大扭矩。

　　相比之下，上一代1.5L四缸發動機則要到4400轉時才可輸出最大扭矩，新款的動力更好。

　　別克英朗這一次換代從四缸“升級”成三缸帶個T，也是順著汽油車發展的潮流作出的改變。有別于其他車企的實驗性投放三缸發動機，別克新一代英朗全系都是配備三缸發動機。三缸機其實說來說去無非就是不平衡，抖動之類的擔憂。

　　但是2018款新英朗搭載的這臺三缸發動機，在噪音和抖動控制方面都有很不錯的表現。帶吸振器的鐘擺式雙質量飛輪和其它部件的加入，也讓這臺1.0T三缸發動機的抖動和噪音，甚至超過同級四缸發動機。

　　2018款英朗采用全新小型發動機架構的的1.3T雙噴射渦輪增壓發動機， 發動機最大功率為120kW，最大扭矩為230N·m，不僅有著優于上一代產品的性能表現，同時在油耗方面也更勝一籌。先進的渦輪增壓技術最大程度上改善了傳統渦輪增壓發動機動力輸出反應滯后的缺點，滿足低轉速大扭矩驅動，起步更加迅猛。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）