卡羅拉雙擎怎樣搭電

　　【太平洋汽車網】卡羅拉油電混合搭電方法與普通的純汽油版車型是不同的，并且普通的汽車無法給混動車型搭電，所以出現這種情況后，要找4s店的救援過來搭電，隨便搭電很可能會導致汽車上的電子元件燒毀。

　　卡羅拉雙擎不需要充電。雙擎技術就是不需要充電，能夠利用車輛自身損失的能量（剎車，怠速，巡航）來給電池充電。

　　時至今日在經歷了數次迭代后，雙擎可靠、穩定的低油耗和低污染排放的優點被再次優化，目前的TNGA理念下混動車型已擁有高達41%的綜合熱效率，目前這個1.8阿特金森循環的混動系統雖然未能達全球第一熱效率，但油耗表現是值得肯定的，而且它幾乎不受外界環境、路況的大幅影響。更重要的是，它只有加油口，只需要同等油量就能跑得比同樣加油的車更遠的距離，而充電口則會出現在即將推出的E+插電混動車型上，在能量管理邏輯上并沒有差異，只是插電可以實現綠牌，而且純電行駛距離更長一些罷了。

　　混合動力車型顧名思義有“油”和“電”兩個動力源，通過不同駕駛階段的相互配合前進，可以說，混合動力系統的直接影響到駕駛者的感受。市面上目前較為認可和接受的混合動力系統還得是豐田的雙擎系統。豐田從上世紀90年代就已經著手開發適合21世紀的混合動力技術，1997年推出的普銳斯（參數|圖片）更是全球第一款量產的混合動力車型，隨著多年來的技術更迭和產品完善，豐田雙擎技術日漸成熟。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）