卡羅拉雙擎發動機有皮帶么

　　【太平洋汽車網】和純電動車不同，混合動力汽車在駕駛和維修保養方面與傳統汽車幾乎沒有區別，不僅實現了比傳統汽車油耗低的環保效果，與此同時，在續航里程上和傳統汽車也達到了幾乎同樣的水平。

　　混動系統及分類混合動力汽車（Hybrid Electrical Vehicle，簡稱HEV）是指同時裝備兩種動力來源——熱動力源（由傳統的汽油機或者柴油機產生）與電動力源（電池與電動機）的汽車。

　　其動力系統主要由控制系統、驅動系統、輔助動力系統和電池組等部分構成。由于電機的加入，使得動力系統可以按照整車的實際運行工況靈活調控，最終保證發動機能在綜合性能最佳的區域內工作，從而達到降低油耗。

　　根據混合動力驅動的聯結方式，混合動力系統主要分為以下三類。

　　1.并聯式：發動機為主，電動機為輔，且電動機一般無法單獨驅動汽車。系統輸出總動力等于發動機與電動機輸出動力之和。代表車型有：本田CR-Z、別克君越eAssist。

　　2.串聯式：只靠發電機來驅使車輛，配置的發動機輸出的動力僅用于推動發電機發電。系統輸出總動力等于電動機輸出的動力。代表車型有：雪佛蘭沃藍達、比亞迪F3DM。

　　3.混聯式：電動機為主，發動機為輔，電動機和發動機都能單獨驅動汽車。由于系統中配置有獨立的發電機，因而系統輸出總動力大于發動機與電動機輸出動力之和。混聯式系統結構復雜，但動力性能和燃油經濟型都相當出色。代表車型有：豐田普銳斯、豐田凱美瑞尊瑞、雷克薩斯CT200h。

　　根據在混合動力系統中，電動機的輸出功率在整個系統輸出功率中占的比重，也就是常說的混合度的不同，混合動力系統還可以分為以下四類。

　　1.微混合動力系統。代表的車型是PSA的混合動力版C3和豐田的混合動力版Vitz。這種混合動力系統是在傳統內燃機中的啟動電機上加裝了皮帶驅動啟動電機。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）