日產車軒逸方向盤轉彎不自動回正是怎么回事

　　【太平洋汽車網】這種故障需要檢查傳動系統是否有卡滯現象或松動，比如說轉向柱總成等問題。如果是仰角變形嚴重的話，采取四輪定位可以看出來。長期下去，會造成懸架系統其他問題，可能導致其他的零件連帶變形，所以應及早予以修換。

　　車輛使用中，當汽車轉向后方向盤不容易自動回到直線行駛位置，扳動方向盤很費力。

　　其原因多屬轉向節主銷與襯套配合松曠。汽車主銷與襯套潤滑不良，經長時期使用后，會因磨損嚴重而使配合間隙過大。此時，前輪外傾角會消失或變成內傾。前輪向內傾斜后，會使前輪與轉向節主銷的軸線接近于平行。由此前輪在轉向時阻力臂增大，主銷內傾角的作用不能充分發揮，故出現轉向后方向盤不容易自動回正的現象。

　　此外，前輪內傾使車輪在路面上除滾動外還產生側向滑動，會加速輪胎的磨損。同時，使輪轂在路面對車輪的垂直反力的軸向分力作用下，壓向外端小軸承使鎖緊螺母負荷增大容易損壞。

　　檢修時用千斤頂將前軸頂起，若前輪在離開地面的瞬間，輪胎底部明顯向內移動，可能是轉向節主銷與襯套（或與前軸主銷孔）配合松曠。前輪離開地面后，左手抓住輪輞的上部向內推，右手抓住輪輔下部向外拉，反復檢查，若前輪有明顯的擺動，說明轉向節主銷與襯套配合松曠，應作進一步檢查。若左右手抓住輪輞通風孔同時向內外推拉，前輪沿轉向節軸承方向內外平行移動，為前輪輪轂軸承鎖緊螺母松動。可更換轉向節主銷襯套，必要時更換主銷。若屬前軸主銷孔嚴重磨損，應鑲套解決。

　　方向盤不能自動回正維修注意事項常見一些車主的愛車帶助力轉向，在打了一個死方向要回正的時候，突然方向盤好像卡住了回不過來，用力一回，就聽到方向盤里“咔”的一聲，而且再也不會自動回正了，轉90°的彎都要手動”回正。這種故障需要檢查傳動系統是否有卡滯現象或松動，比如說轉向柱總成等問題。如果是仰角變形嚴重的話，采取四輪定位可以看出來。長期下去，會造成懸架系統其他問題，可能導致其他的零件連帶變形，所以應及早予以修換。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）