哈弗h6coupe音響功放在哪里

　　【太平洋汽車網】哈佛h6原車功放在尾箱右邊。汽車功放輸出功率一般都在45W。45W是最大功率，是四個聲道輸出，可以接4個喇叭。功放是汽車音響系統中最基本的設備，它的任務是把來自汽車主機的微弱電信號進行放大以驅動揚聲器發出聲音。

　　哈佛h6原車功放在尾箱右邊。汽車功放輸出功率一般都在45W。45W是最大功率，是四個聲道輸出，可以接4個喇叭。

　　功放是汽車音響系統中最基本的設備，它的任務是把來自汽車主機的微弱電信號進行放大以驅動揚聲器發出聲音。由于考慮功率、阻抗、失真、動態以及不同的使用范圍和控制調節功能，不同的功放在內部的信號處理、線路設計和生產工藝上也各不相同。

　　汽車功放按線路分為A類功放（甲類），AB類功放（甲乙類）B類功放（乙類）及D類功放（數字功放）。

　　A類功放：是專門為發燒級用戶設計的放大器，它的優點是有最佳的線性，幾乎可以忽略的超低失真，在聲音表現方面聲音平滑自然，音色圓潤溫暖，高頻開朗透明。而它的缺點是效率極低，需要大面積散熱片消除熱量才能正常工作，導致功放體積很大，不便車內安裝，另外還牽涉到汽車電量供應不足等問題。

　　AB類功放：大部分的車用功放都屬于AB類設計，這也是目前最為被廣泛應用的電路設計，它的優點在于可以獲得良好的聲音，效率大幅提高及有效解決了散熱問題，它一方面解決車內供電不足的問題，另外一方面可以通過調教使聲音偏向于A類，是目前最受歡迎的車用功放之一。

　　B類功放：這種電路設計的好處是效率高，發熱量不大，缺點是容易產生失真，適合對音質要求不高的車友使用，目前車用功放也很少采用這種電路。

　　D類功放：又名數字功放，優點是能耗比極高，效率高達百分之九十以上，所產生的熱量很少，因此不需要很大面積的散熱器，體積可以做的很小，一般原車多路功放都是采用這種電路，它的缺點是容易產生噪音及失真大的問題，但是由于它的低功耗高效率這種優點很適合汽車，很多車用低音功放采用這種電路。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）