凱美瑞2.5和混動發動機一樣嗎

　　【太平洋汽車網】凱美瑞2.5和混動發動機一樣，混動發動機是阿特金森循環發動機，2.5豪華則是奧拓循環發動機。阿特金森發動機低扭差但是燃油經濟性好，混動在低速段用電機驅動，正好回避了發動機低扭差的弱點，還能發揮中高轉速的燃油經濟性。

　　凱美瑞混動版的2.5阿特金森發動機最大功率131千瓦，最大扭矩221扭米，而燃油版的2.0發動機最大功率是124千瓦，最大扭矩是201扭米，確實兩款發動機動力參數差別不大，但燃油車的2.0發動機是不能代替混動版2.5發動機的。

　　油電混動汽車之所以油耗低主要原因就是使用了阿特金森發動機和電機的組合，阿特金森發動機的優勢是熱效率高，油耗低，但阿特金森發動機不能直接驅動車輛，因為阿特金森發動機只有在特定的轉速區間油耗和動力比較好，直接驅動車輛的話反而動力不足油耗不低了。

　　2019年2月26日，全新第八代凱美瑞改款日前正式上市，凱美瑞2.0L搭載全新TNGA動力總成，新增凱美瑞雙擎運動版，全系車型增加和升級多項先進配置，價格保持不變。第八代凱美瑞改款后搭載TNGA 2.5L HEV、TNGA 2.5L、TNGA 2.0L三大動力總成，包括豪華版、運動版和混動版三大系列十款車型，全系車型均滿足“國六”排放標準，全系列產品市場建議指導價為17.98萬-27.98萬元。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）