冠道渦輪什么時(shí)候介入

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】渦輪增壓具體介入跟排量相關(guān)，排量越大介入轉(zhuǎn)速越低，其實(shí)實(shí)質(zhì)是一直介入的，只不過(guò)到這個(gè)所謂的介入轉(zhuǎn)速才能明顯感覺(jué)到。比如1.4排量的話可能1750左右，1.8的可能1300左右，2.0的可能在七八百。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到了一定程度的時(shí)候，渦輪改增壓器吸進(jìn)的空氣大于發(fā)動(dòng)機(jī)正常維持燃燒需要的空氣了。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)在同等轉(zhuǎn)速條件下更多的氧氣和汽油混合，點(diǎn)火后催化出更加優(yōu)秀的燃燒，燃燒更加充分就能在氣缸內(nèi)爆炸推動(dòng)活塞產(chǎn)生更大的勢(shì)能。

　　渦輪增壓工作原理：最早的渦輪增壓器是用于跑車(chē)或方程式賽車(chē)的，因此在那些發(fā)動(dòng)機(jī)排量受到限制的賽車(chē)比賽里面，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠獲得更大的功率。眾所周知，發(fā)動(dòng)機(jī)是靠燃料在氣缸內(nèi)燃燒做功來(lái)輸出功率的，由于輸入的燃料量受到吸入氣缸內(nèi)空氣量的限制，因此發(fā)動(dòng)機(jī)所輸出的功率也會(huì)受到限制。

　　如果發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行性能已處于最佳狀態(tài)，再增加輸出功率只能通過(guò)壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸來(lái)增加燃料量，從而提高燃燒做功能力。因此在現(xiàn)有的技術(shù)條件下，渦輪增壓器是唯一能使發(fā)動(dòng)機(jī)在工作效率不變的情況下增加輸出功率的機(jī)械裝置。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）