威蘭達(dá)有幾種駕駛模式

　　【太平洋汽車網(wǎng)】威蘭達(dá)有三種駕駛模式的功能，分別是：運(yùn)動模式、經(jīng)濟(jì)模式、和標(biāo)準(zhǔn)模式。威蘭達(dá)還罕見的提供了三種形式的四驅(qū)系統(tǒng)。分別是DTC動態(tài)扭矩控制四驅(qū)、DTV動態(tài)扭矩矢量四驅(qū)和混動車型獨(dú)有的NEWE-Four電子四驅(qū)系統(tǒng)。

　　上揚(yáng)的LED大燈十分毅力！

　　這個(gè)角度能看到霸氣外露的腰線輪轂的樣式很年輕化威蘭達(dá)尾部的設(shè)計(jì)風(fēng)格很年輕化，很大氣兩側(cè)的C形尾燈設(shè)計(jì)的很立體相反調(diào)到運(yùn)動模式后，就跟解開了這臺2.0L自吸發(fā)動機(jī)的封印一樣，油門變得很靈敏，踩下動力踏板后發(fā)動機(jī)的嘶吼聲很讓人興奮，變速箱在轉(zhuǎn)數(shù)表拉的很高后才會執(zhí)行換擋操作，期待中的推背感如約而至。

　　作為城市型SUV，威蘭達(dá)還罕見的提供了三種形式的四驅(qū)系統(tǒng)。分別是DTC動態(tài)扭矩控制四驅(qū)、DTV動態(tài)扭矩矢量四驅(qū)和混動車型獨(dú)有的NEW E-Four電子四驅(qū)系統(tǒng)。其中，DTC可以實(shí)現(xiàn)前后輪之間，動力100：0—50：50的分配。DTV可以實(shí)現(xiàn)左右后輪間0：100—100：0的動力分配，更有助于越野脫困。E-Four電子四驅(qū)可以實(shí)現(xiàn)前后輪間100：0—20：80的動力分配，后輪動力超過前輪，某些工況下，可以帶來后驅(qū)車型般的駕駛樂趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）