豐田威蘭達(dá)機(jī)頭是進(jìn)口的嗎

　　【太平洋汽車網(wǎng)】豐田威蘭達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)不是進(jìn)口的，是國產(chǎn)的，豐田威蘭達(dá)使用的動(dòng)力總成與豐田榮放是相同的，一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其中搭載2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型是混動(dòng)版。

　　豐田汽車威蘭達(dá)2.0柴油發(fā)動(dòng)機(jī)詳細(xì)說明

　　型號規(guī)格：M20C配用款型：2020款配用車系：豐田汽車C-HR、豐田凱美瑞技術(shù)參數(shù)：至大功率126.5kw/6600rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速209.0Nm/4400-5000rpm。

　　威蘭達(dá)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)性及特性選用模塊化，缸徑四沖程比1：1.2，發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比13：1，41°的進(jìn)排氣閥門的交角設(shè)計(jì)方案，完成高些熱效，進(jìn)而減少耗油量。

　　TNGA構(gòu)架下的物質(zhì)——2.0L Dynamic Force柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，有著D-4s店雙噴涌技術(shù)性，使點(diǎn)燃更高效率，在再加豐田汽車在各層面關(guān)鍵點(diǎn)的提升，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)熱效提高至40%，在同級別中主要表現(xiàn)十分出色。

　　豐田汽車威蘭達(dá)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的絕大多數(shù)零件全是進(jìn)口的，隨后中國拼裝。由于一些關(guān)鍵零件達(dá)不上生產(chǎn)制造精密度或原材料特性，全靠進(jìn)口。顧客應(yīng)更為高度重視柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的可信性，這臺柴油發(fā)動(dòng)機(jī)配用在廣汽豐田CHR和豐田凱美瑞的身上，并沒有很大的難題。此外因?yàn)橥m達(dá)發(fā)布時(shí)間靠后，2020款威蘭達(dá)都沒有接到有關(guān)舉報(bào)，尚需時(shí)間進(jìn)一步認(rèn)證。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）