奧迪的適時四驅(qū)到底有沒有用

　　【太平洋汽車網(wǎng)】奧迪的適時四驅(qū)有用，適時四驅(qū)是橫置前驅(qū)車型進(jìn)化而來的，不像全時四驅(qū)車型那樣具有中央差速器，而且適時四驅(qū)的特點一般情況下是兩輪驅(qū)動，適當(dāng)?shù)臅r候才會轉(zhuǎn)換為四輪驅(qū)動。

　　對于生活在南方的人來說，四驅(qū)就是越野及越野車的代名詞，但實際上，四驅(qū)在雨天濕滑路面上的作用也是立竿見影的。有著漫長冬季的北方地區(qū)來說，對四驅(qū)的用途就更加的深有體會了，其在冰雪路面上行車時所能提供的穩(wěn)定性是兩驅(qū)車不能比擬的。所以如今不僅是SUV，轎車中也有很多帶四驅(qū)系統(tǒng)的車型。

　　?寶馬全新X1，由于結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性和相對的高成本，汽車廠商往往只給售價較高的車型車款配備四驅(qū)系統(tǒng)。簡單來說，驅(qū)動方式的級別劃分是四驅(qū)>后驅(qū)>前驅(qū)，寶馬全新X1和1系三廂版車型摒棄了標(biāo)志性的后驅(qū)形式而改用UKL前驅(qū)平臺，就是因為前驅(qū)的結(jié)構(gòu)更加簡單、成本更低。除了前后驅(qū)動方式的改變之外，寶馬X1高配車型的四驅(qū)形式也由之前的全時四驅(qū)變?yōu)榱爽F(xiàn)在的適時四驅(qū)。

　　?新老寶馬X1，很明顯一個是發(fā)動機橫置一個是縱置寶馬的UKL平臺除了變?yōu)榍膀?qū)形式外，還有另外一個改變，那就是由之前的發(fā)動機縱置改為了橫置。先介紹一下這兩種布置方式：發(fā)動機縱置指的是發(fā)動機與前軸呈垂直方向安裝，而橫置則是與前軸平行安裝，這很好理解，只要面對車頭，發(fā)動機面前是橫著放就是橫置，豎著放就是縱置。

　　?縱置發(fā)動機平臺的動力輸出軸與傳動軸同向在發(fā)動機橫置的情況下，動力輸出軸是與前軸平行的，不用改變動力傳遞的方向，在前驅(qū)相對高效的基礎(chǔ)上做到更加的高效，因此發(fā)動機橫置多用在前驅(qū)車型上。相反，如果在發(fā)動機橫置的情況下采用后驅(qū)或者四驅(qū)形式，由于動力輸出軸與傳動軸垂直，不可避免地需要改變一次動力傳輸方向，而發(fā)動機縱置正好能夠解決這一問題，所以基本上所有的后驅(qū)車型以及很多四驅(qū)車型都使用了發(fā)動機縱置的形式。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）