牧馬人有柴油版的嗎

　　【太平洋汽車網】牧馬人沒有柴油版的車型。牧馬人具有非承載式車身、分時四驅、前后整體橋式非獨立懸架、兩把鎖（前差速鎖和后差速鎖），搭載2.0T發動機，最大功率266馬力，最大扭矩達到400N·m。

　　對于Jeep品牌，體驗過大指揮官、試駕過自由光，卻沒有想到首次駕駛牧馬人，卻是一輛不太常見的2.8TD柴油版。

　　凌晨，睡眼惺忪的坐上飛往寧夏銀川的航班，此行的目的是參加一對新人的結婚儀式，與此同時，新郎也提前安排了“任務”，在銀川的這幾天，讓開著牧馬人幫他接送親朋。

　　西北大漠，蒼茫遼闊！但凡去過西北的朋友，一定對筆直而開闊的道路情況記憶頗深。相比起四川多山多彎的路況，在這里，幾公里的道路沒有一個彎角也千萬別驚訝，國道兩旁不到5元一升的加油站也讓早已麻木。在這樣特殊的地理環境下，也造就了不同的玩車文化，皮卡和沙漠越野，就是其中之一。

　　彪悍的牧馬人也有氣勢被碾壓的一天翌日清晨，需要駕駛著車輛，從銀川市趕往吳忠市，不過當與車隊匯合的時候，第一次發現坐在牧馬人里面還有種被“吊打”的氣勢感——誰讓婚車隊伍中，除了牧馬人，全都是道奇RAM1500、福特F150、豐田坦途這樣的全尺寸皮卡，增高三寸只是這些陸地怪物的基本改裝項目，當然，因為婚車隊的原因，為他們加裝的一對“氣球耳朵”反而增添了幾分喜感，一路轟鳴咆哮的同時，這群龐然大物的耳朵卻在不停地上下跳動，在街頭上演了一番現實的反差萌。

　　不過說回到這輛柴油牧馬人，它與這群皮卡在先天骨子里有著不少的相似。即便此刻的它顯得“嬌小可人”，但行駛起來的節奏卻極度吻合，這是因為這臺2.8TD的柴油機可以迸發出460Nm的峰值扭矩，相比大怪物們動輒5.7L的大排量自吸，扭矩的差別并不算大，并且峰值的出現時機，比同期的汽油自吸版本提前了整整兩千轉，配合換擋干凈利落的5AT，造就了聲勢浩蕩的前段動力。

　　強大的扭矩，能為這款駕駛者提供不錯的推背感。即便是自重高達2.1噸，在市區行駛時，油門踩下過半，將轉速能維持在兩千附近，加速度就足以甩開車流，而再深一些，兩驅模式下的輪胎甚至會突破抓地極限。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）