水溫90風扇不轉正常嗎

　　【太平洋汽車網】當水溫90風扇不轉，汽車屬于不正常運行狀態，應當及時檢查，水溫90了，沒轉的話，原因可能是：風扇故障，包括熱敏開關等，簡單說就是接收不到“轉”的命令；水溫傳感器故障，實際水溫不是90度，用電腦檢測實時溫度，觀察上下水管溫度變化。

　　汽車水溫正常風扇不轉是什么原因 散熱風扇不轉說明水箱還沒到開啟風扇的溫度，所以散熱風扇自然就不會轉了。

　　如果車輛一直都在行駛狀態下，一般散熱器風扇是不經常轉的，因為本身車輛在行駛時就有向前的撞風效應，這樣就相當吹風散熱了，所以這時就不需要散熱器風扇工作來散熱了。當停車怠速時由于沒有撞風散熱，這樣不一會兒散熱器風扇就會介入工作為水箱散熱了。只要是水溫在正常范圍就可以了，不用擔心風扇的問題。 首先；車與車設計的不同，要求的風扇轉動水溫也是有所不同的，十多公里風扇不一定會轉，拋出此問題外，假設；車水溫已經達到風扇所要轉的溫度，風扇還不轉的情況下，就需要檢查下是不是風扇本身上的電機壞了，或者電路上存在保險絲、繼電器、是否存在熔斷現象，還有外界溫度傳感器、電路上的電線是否存在斷路短路，這些問題都會影響風扇不轉動的。

　　其次；還要檢查節溫器是否能正常打開，特別是在電子節溫器上，部分情況下如果節溫器壞在了半開半閉合狀態，電腦檢測到的數據有所誤差也會導致風扇延遲，或者不轉動的情況發生。

　　另外，現在汽車廠家為了減少發動機的積碳形成，都將其發動機設計的壓縮比越來越高，這也意味著發動機一直要處于高溫狀態下工作，那么高溫下就需要有高沸點的防凍液來給其散熱，所以廠家都一致推薦發動機使用防凍液，車輛加水和防凍液也是有區別的，防凍液的好處是沸點高，不易產生水垢雜質物，同時廠家為了積碳減少也會對風扇轉動所需要的水溫度數也會有所提高，簡單點可以理解為風扇轉動推遲了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）